四、与配气正时系统有关的故障代码
      一汽丰田卡罗拉轿车1 ZR -FE发动机VVT-i系统故障代码如表2所列。

    五、VVT-i系统检查
      1．车上检查凸轮轴正时机油控制阀总成
      连接汽车电脑解码器，启动发动机，打开空调，使用主动测试（Activetest）功能，运行OCV，检查发动机转速。正常情况下，OCV关闭，发动机转速正常，OCV打开，发动机怠速不稳或发动机失速。如果结果不符合规定，在作出最后判断之前冷却发动机并再次进行检查。
    2．检查凸轮轴正时机油控制阀
    （1）检查电阻。使用万用表Ω挡测量凸轮轴正时机油控制阀端子间电阻，在20℃时，电阻值为6.9Ω～7.9Ω。
    （2）机油控制阀阀芯移动情况检查。将蓄电池正极（＋）、负极（－）分别用引线连接至凸轮轴正时机油控制阀端子1和端子2，确认阀芯能自由移动，没有卡滞现象（如图7所示）。若有卡滞，则更换凸轮轴正时机油控制阀总成。检查阀芯是否有异物，异物累积会使阀芯不能完全关闭，轻微的压力泄漏可能造成凸轮轴正时提前，并产生故障码。

    3．检查凸轮轴正时齿轮总成
      清理和除去1号凸轮轴轴承盖进气侧上的VVT机油孔的油脂后，用胶带将机油孔完全密封，以防止空气泄漏。在胶带上刺1个孔，向孔内施加约150kPa的空气压力，以使锁销松口（如图8所示）。用力在可移动范围（26.5°～28.5°）内转动凸轮轴正时齿轮总成2或3次，但不要将其转到最大延迟角位置。凸轮轴正时齿轮总成应转动顺畅。

    拆下凸缘螺栓时，要确保锁销已松开。在不修理、不更换凸轮轴正时齿轮的情况下，不要拆卸正时齿轮总成（如图9所示），以防破坏正时齿轮总成的配合质量。
 

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