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一、概述
保时捷Macan提供有3区域或2区域自动恒温空调。图1显示了3区域系统的空调区域配置。
对于3区域恒温空调，除前部控制面板外（操作和空调单元，如图2所示），中控台中还有另一个控制面板，用于设置后部空调区域。后部空调区域可以通过温度摇杆开关和气流调整轮进行设置，不受前部两个区域的设置影响。出风口可以按所需力一向转动。车辆的空调系统当前仅可通过常见的制冷剂R134a运行。这并不会削弱2011年1月欧盟指令2006/40/EC对所有成员国实施的有关车辆EC型号认证的法律规定。
二、通风／气流走向
Macan上的通风／气流走向一与Panamera车型上的这一系统人致相同。这主要与新鲜空气进气有关，以及与经空调处理后分配到乘客舱的空气有关。乘客舱进气口位于通风腔挡板右侧区域的一个盖板下面。自动空气再循环功能的空气质量传感器也位于进气壳体中，如图3所示。正如在Panamer。车型上一样，保时捷Macan上的所有空调区域都由一台空调进行控制。
1.3个区域的气流走向
图4显示了3区域系统的气流走向。除前部两个空调区域的空气管道之外，另外还有3个空气管道用于调节后部区域的空气：
·左／右脚坑的空气管道
·中控台的空气管道
2区域空调系统中的气流走向与3区域系统中的大致相同。只是省去了中控台的空气管道，如图5所示。
除其他因素以外，之所以要密封空调与剩余空气管道（后部）之间的连接件的中间部分，这就是原因所在，
2．空调
空调由Behr公司制造。左侧和右侧驾驶车辆的空调均可使用2区域和3区域空调系统，如图7所示。
两种系统变型中的伺服电机都直接安装在空调上。在最高配置级别（3个区域）中，空调的伺服电机总共有10个。图8显示了空调上各个伺服电机和部件的安装位置。
冲压进气活门（该活门用于在速度高于80km/h时进行压力补偿）刚好位于新鲜空气活门的后面。这两个活门均通过连杆制动盘由同一伺服电机（新鲜空气伺服电机）驱动。
进气口顶部物可以从空调处拆卸，如图9所示。这便于对新鲜空气伺服电机的螺钉进行操作（为此需拆除空调）。
与往常一样，大多数伺服电机正好位于空调的空气混合室上面。图10显示了驾驶员侧的各个伺服电机和各个相关部件。
图11显示了乘客侧的各个伺服电机和各个相关部件。为了看得更清楚，进气口区域和空气滤清器壳体已取下。空气混合室中的进气口位于蒸发器右侧。
