在大众车系的维修中，尤其是碰撞事故车辆维修需要更换安全气囊控制单元时，编码问题经常困扰着维修人员，究其原因是有相当多的维修人员、配件计划管理员不了解或不熟悉索引号的作用。零件号相同的安全气囊控制单元具有多种索引号，维修中更换相同零件号，但索引号各异的控制单元，按原车记录下来的编码数编码，控制单元将不会接受，这种情况带来的直接后果是车辆无法及时交付。
    大众车系安全气囊控制单元J234的索引号由两位字符组成，这两位字符可以是阿拉伯数字的组合，也可以是英文字母的组合或阿拉伯数字/英文字母的组合。索引号表明了车辆安全气囊系统配置（安全气囊数目、燃爆式安全带数目等）的基本特征，与编码数存在对应关系。探寻这一关系，对指导维修有着实际意义。
    在新的安全气囊控制单元包装盒的标签上，零件号后缀的其中两个字符为索引号，如图1所示。索引号也可通过大众VAS505X或VAS6150故障诊断仪，读取控制单元版本信息中获取，如图2、图3所示，当然，条件是安全气囊控制单元可以被访问。





    从网上搜索到一张大众车型索引号与控制单元编码的对应关系表，经过多次计算验证，可以确定索引号是安全气囊控制单元十六进制编码数的一种表现方式。
    用键盘向电脑输入字符A，敲下A键，实际向电脑传输的是一个十六进制数41，转换成计算机可以识别的机器语言二进制数码为01000001，这是由ASC-II（美国标准信息交换码）的规则决定的。
    与索引号有关的字符由0-9十个阿拉伯数字和26个英文字母构成，共计36个，每个字符对应于一个十六进制（Hex）字节，如表所示。
    表中对应的Hex字节值很容易记忆，字符0-9排列的Hex字节值从30开始到39为止，字符A-Z列的Hex字节值从41起至5A止。根据这一规律加以熟记，则无须查表。
    图1中的索引号1E在表里得到的两个Hex字节分别是31与45，将两个字节合在份起构成一个十六进制的数。实际维修中可知，这就是以十六进制为基数的控制单元编码值。将这个十六进制数转换成十进制数，即可完成对控制单元编码。
    数制转换的方法可以从人们熟悉的十进制表达方式通过归纳推理得到。
    如1234一个十进制数，可以表达为1 X 10的3次方+2 X 10的2次方+3 X 10'+4 X 10的0次方的幂指数展开式，同理，十六进制数3145的幂指数展开式是3 X 16的3次方+1 X 16的2次方+4 X 16'+5 X 16的0次方，将式中的各项值计算相加，即得到十六进制数3145的十进制数值。

    如图1显示的安全气囊控制单元索引号1E，根据表1的对应关系，第一个的字符1对应一个十六进制的字节31，第二个字祠E对应45，得出索引号1E的十六进制数为3145，将其转换成十进制数为：

    12613是索引号1E的控制单元十进制编码数。
    上海大众帕萨特领驭1.8T自动尊贵版轿车安全气囊控制单元的索引号为23，根据表1的对应关系，第一个字符2对应尸个十六进制的字节32，第二个字符3对应33，得出索引号23的十六进制数为3233，将其转换成十进制数为：

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