昂科威配备了加强型主动安全系统，此系统的主要功能包括：车道偏离报警、全程自适应巡航控制、车道保持辅助、侧盲区警告、前方碰撞警告、后方穿越提示。此外，在昂科威行驶过程中，如果在过快接近前方车辆或物体的特殊情况下，系统还可以通过主动式紧急制动降低车速或制动车辆，以避免车辆碰撞的发生或减少碰撞损失。加强型主动安全系统的更多功能和特点。
    车道保持辅助（如图117所示）系统在车速为60～180km/h之间通过摄像头探测车道线。如果发现车辆靠近已探测到的车道线却没有打转向灯，则会通过转向电机缓慢地转动方向，让车辆回到车道线内。系统也会在车辆越过车道线时发出车道偏离报警。如果驾驶员主动转向时，系统不会加以辅助或发出警告。昂利威在自适应巡航行驶中全程使用前视摄像头和长距雷达进行探测。如果探测到前方车辆，自适应巡航控制可能会施加加速或制动，以保持跟车间距，系统可以在跟随车辆之后进行自动减速直到停止（如图118所示）。如图119所示，主动安全模块是加强型主动安全系统的主控模块，它同时连接在高、低速网络上。此模块接收距离调整开关和车道偏离开关的设定，并通过物体监测总线接收探测前方车辆或物体。主动安全模块通过统一的处理和计算后会输出以下控制：





      通过电动助力转向控制模块实现主动辅助转向（车道保持辅助功能）；
    通过发动机控制模块实现全程白适应巡航功能；
    通过仪表和音响系统实现前方碰撞警告或车道偏离报警等功能。
    在加强型主动安全系统中，侧盲区警告和后方穿越提示两个功能相对比较独立，它们主要通过左、右侧物体监测模块探测车辆后方一定区域内的物体来实现前进和倒车时的提醒警告功能。左、右侧物体监测模块都连接在低速GMLAN上（如图120所示）。在更换长距雷达模块或支架后，需要执行对准程序，使用气泡水平仪将长距雷达模块表面与地面垂直对准。在安装模块或模块支架时，绝对保证前长距雷达与地面的垂直度（如图121所示），否则可能会导致雷达模块内部天线上仰或下倾超出要求的正负3°，这可能使雷达对道路上的井盖或天桥进行误判，从而导致误制动。同时也会导致对前方目标车辆距离的探测产生偏差，影响自适应巡航等功能的正常运行。

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