剖析保时捷帕拉梅拉混合动力系统

来源：汽车维修技师作者：佚名 2014-03-20 08:17:27

混合动力模式禁用：再次按下E-POWER按钮；按下“Sport”（运动）或E-CHARGE按钮。
E-CHARGE模式（充电）：E-CHARGE模式启用后，通过转移负荷点可以选择性地增加高压蓄电池的充电状态，即发动机的能量被电机化为电能并用于为蓄电池充电。在高速公路上行驶时，激活E-CHARGE模式很有用，前提是此后将在纯电力驱动下驶过某个路段，如图15所示。

    达到蓄电池的最大充电状态后，车辆会自动切换到混合动力模式。附加加速踏板压力点将禁用。
    E-CHARGE模式激活：按下E-CHARGE按钮。
    E-CHARGE模式禁用：按下E-CHARGE按钮，车辆会切换到E-CHARGE模式；再次按下E-CHARGE按钮，车辆会切换到混合动力模式；按下“Sport”（运动）按钮。
    E-CHARGE模式（充电）：E-CHARGE模式在某些条件下会中断或完全无法启用，如图16、图17所示。

· “E-CHARGE”标记以灰色显示，显示相应的能量流
·按钮上的指示灯亮起
· “E-CHARGE”标记隐藏
·按钮上的指示灯关闭
3. “Sport”（运动）模式
按下“Sport”（运动）按钮，即可选择更具运动性能的车辆设置。

    除了发动机的呼应明显更佳，底盘设置更牢固以外，也改变了电机的控制图谱。
    这是因为：
    ·踏板图谱曲线更陡：只需在加速踏板位置的80％处就会启用超级加速
    ·滑行的车速最大仅为70km/h（否则将为最大165km/h）
    ·电动驱动扭矩增加
    ·换挡点移至更高的发动机转速
    制动时，可实现更高的再生扭矩。
    在“Sport”（运动）模式下，可以启用所有的驾驶模式，这意味着也可以根据行驶条件以纯电力驱动。但自动启动／停止功能将禁用。
    “Sport”（运动）模式激活：
    ·通过按下“Sport”（运动）按钮手动激活
    ·发生强制降挡时将自动激活
    运动模式禁用：
    ·再次按下“Sport”（运动）按钮
    ·按下E-POWER按钮
    车辆将通过以发动机驱动行驶来启动（E-POWER关闭），直至汽油耗尽。
    重新启动后，只能通过纯电力驱动继续行驶。
    启动机不再可用时，将减速行驶
（即所谓的“龟”模式），直至达到最低充电状态（此时必须能在没有外接充电的情况下启动发动机），如图18、图19所示。

    六、冷却系统
    包含增压空气冷却器和电源电子装置的低温回路。
    与前代车型相同，增压空气冷却器和电源电子装置集成在此低温冷却系统中。
    此低温冷却系统中的电动冷却液泵会根据DME控制单元的需要启用。
    这两个低温冷却系统通过冷却液膨胀箱相连接，如图20所示。

    包含高压蓄电池，车载充电器和高压蓄电池高压加热器的低温回路，如图21所示。

    两个带制冷剂回路的低温冷却系统：加热或冷却高压蓄电池可确保蓄电池在电力驱动行驶期间提供最佳输出功率，还可确保在外接充电期间提供充电过程所需的温度范围。
    为了调节高压蓄电池和车载充电器，系统会根据BMS（蓄电池管理系统）的要求通过低温冷却系统对冷却液进行冷却。
    为此，BMS会启用三位双通阀。因此，冷却液可以通过车辆前部的空气冷却器进行冷却，也可以通过连接空调回路的冷却装置来散热（主动冷却）。