四、总线系统维修
    使用横截面积为0. 35 mm2的双芯护套电缆1和2作为FlexRay电缆（如图16所示）。维修时，电缆的两根芯的长度必须完全吻合。如果要绞合导线1和2，则必须满足绞距30mm。如果导线未绞合，则线段不得大于50mm。剥除护套的电缆长度最长为100mm。维修位置须用适当措施排除环境影响。这里需要将一个带有压缩软管和内粘胶的卷边连接器放到未扭转的维修位置上，并将一根防水绝缘条缠绕在剥去外皮的导线上。

    五、车载电网
    车载电网结构如图17、图18所示。



    稳压器J532：安装位置在后备箱备胎槽右后部。在配置自动起步和停车系统的汽车上都装有稳压器J532，在启动过程中稳定选中用电器的电压诊断地址无，LIN从控制单元，通过数据总线诊断接口J533（主控制单元）获得测量值并进行诊断。稳压器有200W和400W两种派生型号。200W稳压器和400W稳压器：零件号8 K0 959 663 B和8 K0 959 663；功率：200W， 16.7A（如图19及图20），输出端1个。



400W（如图21及图22）， 16.7A×2，输出端2个。稳压器J532的40O W稳压器原理，如图23所示。

    稳压器J532工作方式：稳压器主要由两种状态主动和被动。主动状态：点火开关打开（输入端接线端15有电压）时，稳压器处于主动状态。被动状态：点火开关关闭（输入端接线端15无电压）时，稳压器处于被动状态。
    主动状态：分为功能就绪和正在稳压。功能就绪状态（如图24所示）：接线端30一直处于低阻抗电流导通状态。正在稳压状态（如图25所示）无论启动过程是由自动关闭和启动系统触发还是由点火钥匙触发，都会进行稳压。

    被动状态（如图26所示）：输入端接线端30和输出端接线端30稳压在被动状态下低阻抗连接（通行）。

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