二、发动机电控燃油喷射系统电路的常用元器件
    电喷发动机的电控系统装有各种传感器和执行元件。各种主要传感器与执行元件的作用说明如下。

    （一）燃油喷射系统电路的常用传感器
    传感器主要有水温传感器、空气流量传感器、压力传威器、转谏传感器、曲轴位置传感器、大气压力传感器、节气门位置传感器、氧传感器、爆震传感器及车速传感器等。其功能是给电子控制器（ECU）提供各种控制信号，以保证发动机正常工作。若某一传感器发生故障，发动机都会出现异常或不能发动等现象。各个传感器的作用说明如下。
    1．水温传感器
    水温传感器用于感知发动机冷却水的温度，即冷启动和暖车信号，此时微电脑控制器输出增加喷油量的控制信号，使混合气加浓，便于发动机的冷启动和迅速暖车。
    2．进气温度传感器
    进气温度传感器用于微电脑控制器根据进气温度的高低，对喷油量进行修正，让发动机达到最佳燃烧工况。
    3．转速传感器
    转速传感器是发动机燃油喷射和点火控制的基本部件。用于对发动机的转速检测并提供给微电脑控制系统。
    4．曲轴位置传感器
    曲轴位置传感器主要是提供点火系统的点火时刻和喷油时刻的基准参考信号。
    5．压力传感器
    压力传感器主要是用来感知进气流量所形成的真空压力，并转换成电信号输送给微电脑控制器，经控制器计算处理以后，发出喷油量与喷油时刻的信号。
    6．大气压力传感器
    大气压力传感器用于在不同海拔高度时感知外界压力，从而对点火时间和喷油量进行修正。
    7．空气流量传感器
    发动机电子控制系统使用的空气流量传感器，是通过进气冷却电热丝，改变其电阻值来计量空气流量。
    8.氧传感器
    氧传感器用于检测出废气中氧的含量，确定可燃混合气过浓还是过稀，空燃比是否偏离了理论值（14.8：1），并输出一个反馈信号给发动机电控燃油ECU，以供随时修正喷油量的大小，从而使混合气空燃比保持在理论值附近，以保证汽车尾气的有害气体含量不超过环保要求。
    氧传感器异常时，不仅会使汽车尾气中的有害气体含量超标，而且还会使发动机的燃
油消耗增加。
    9．节气门位i传感器
    节气门位置传感器的作用是将发动机节气门开度信号转换成电信号，然后输送到ECU，用以感知发动机负荷的大小及其加速或减速时的工作情况。
    10.爆展传感器
爆震传感器的作用是为了使发动机输出最大功率，又不产生爆燃，点火提前角要控制在爆燃发生的临界数值，也就是感知爆燃发生时的压力波峰爆燃信号，进而推迟点火提前角，消除爆燃。
    11．车速传感器
    车速传感器用于测量发动机的行驶速度，并将该信号输送到ECU，用来控制发动机怠速和汽车加、减速时的空燃比。
    12．点火信号发生器
点火信号发生器用于为点火系统提供点火信号，控制电子点火装置进行点火。

    （二）燃油喷射系统电路的常用执行器件
    汽车发动机微电脑控制燃油喷射系统电路常用执行器件较多，这里仅介绍几种主要执行器件的作用。
    1．喷油器
    喷油器是燃油电动喷油器的简称，又称为燃油电动喷嘴，主要用于完成向发动机进气歧管或燃烧室喷油的任务。
    2．冷启动喷油器
    冷启动喷油器又称为辅助喷油器或冷启动电动（磁）阀。它是为改善发动机低温启动性能而设置的。在化油器燃油供给系统中，发动机在低温启动时由节气门来增加所要供给的燃油量；而在电子控制的燃油喷射系统中，则由冷启动喷油器来增加所要提供的燃油量。
    3．受热时间开关
    受热时间开关是通过监测发动机冷却水的温度，以控制冷启动喷油器动作的一种电热式开关，也称为节温定时开关。
    4．燃油压力调节器
    燃油压力调节器主要用来调节燃油泵泵出的汽油压力，使其保持在0.196 MPa左右的恒定值，以确保发动机在各种负荷和转速下精确地进行喷油。
    5．电动燃油泵
    电动燃油泵又称为电动汽油泵，是用来将燃烧用汽油从油箱内泵入燃油管路，并使燃油保持一定的压力提供给燃油喷嘴和冷启动阀。

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