2.D位2挡液压系统控制原理当变速器位于D位2挡时，如图5所示，油泵将有从油底壳内泵出，经过主油路调压阀的调节，主油路工作油压在各换挡阀处待命，各控制油压经控制油压调节阀1、2的调制，在各电磁阀处待命；B1电磁阀断电，该电磁阀为常开电磁阀，因此其打开控制油压通往B1换挡阀的油路，切断卸油口，B1换挡阀在控制油压的作用下，克服弹簧力推动阀芯往左移动，打开工作油路通往B1制动器的油路，B1制动器接合；K2电磁阀通电，该电磁阀为常开电磁阀，故其切断控制油路通往K2换挡阀的油道，打开卸油口进行卸油，K2离合器不工作；B2电磁阀通电，B2电磁阀为常闭电磁阀，其打开控制油路通往B2换挡阀的油道，切断卸油口，B2换挡阀阀芯被控制油压推动，克服弹簧力向左移动，打开工作油路通往B2制动器的油道，B2制动器接合，开始工作；K1电磁阀断电，该电磁阀为常闭电磁阀，因此其关闭控制油压通往K1换挡阀的油道，打开卸油口，K1离合器不参与工作；K3电磁阀断电，该电磁阀为常开电磁阀，此时，其打开控制油路通往K3换挡阀的油路，切断卸油口，K3换挡阀阀芯被控制油压推动，克服弹簧力打开主油路工作油压通往K3离合器的油道，K3离合器接合，开始工作；B3电磁阀断电，B3电磁阀为常闭电磁阀，其切断控制油路通往B3换挡阀的油道，打开卸油口进行卸油，B3制动器没有油注入，不接合；因此，2挡参与工作的执行元件有B1、B2、K3。

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