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5．铅笔形加热塞（OM646）
设计：加热塞（R9）由一个带螺纹 的壳体和一个被压入的加热杆组成。
加热杆包括发热源，它由串联的加热线圈和控制线圈组成。
功能：当预热塞被打开时，30A的电流进入加热塞（R9）。加热丝将加热塞（R9）加热；控制线圈增加阻值使温度上升，并将电流限制在约巧到25A。
6.ISS（恒时启动系统）加热塞（OM642）
设计：加热塞由加热管组成，加热管永久性地压入壳体并用气体密封。加热器管由加热气体和一个耐腐蚀的管子组成，耐腐管内有一个置入了压缩的氧化镁粉末的加热丝。加热线圈有两个串联电阻。它们是：
·传感器线圈
·加热线圈
功能：加热塞供给了4.4V电压，大部分电能最初转换成加热丝内的热量。因此极柱顶端的温度急剧增加；如电阻的作用，传感器线圈的温度在一定时间后升高。加热塞的功率消耗和总输出功率因此趋于稳定状态。
加热管内的传感器线圈由一种正温度特性的材料组成；加热线圈由完全不受温度约束的电阻组成。为了连接，加热线圈焊接在加热管的接地侧的球形末端。通过和车载电气系统连接，传感器线圈和接线柱接触。
·50接线柱
·51插座
·52O形圈
·53加热塞壳
·54加热器密封
·55加热管
·56传感器线圈
·57加热线圈
注意：恒时启动系统的加热塞必
须只能用相关的控制模块进行操作。 额定的电压是4.5V，开启电流小于 35A，稳态电流小于10A。
十四、车辆控制网络
VITO/VIANO（以前到2006年 4月）车辆控制网络，如图53所示。
VITO／VIANO（2006年4月以后）车辆控制网络，如图54所示。
