一、防盗系统类型简介

1.机械式防盗装置：

（1）轮胎锁；（2）方向盘锁；（3）变速杆锁。

2.电子式防盗装置：

当防盗系统开启之后，如果有非法移动车辆或开启车门、油箱盖、发动机盖、行李箱门以及打开点火开关时，防盗器立即发出警报，顿时灯光闪烁，警笛大作，同时切断起动电路、点火电路、喷油电路、供油电路甚至自动变速器的控制电路，使汽车处于完全瘫痪状态，让盗贼惊慌失措、无法取得成功。

电子防盗装置的选择，考虑以下四种功能是否符合自己期望：

（1）服务功能：包括遥控车门、遥控起动、寻车和吓阻等；

（2）触发警报记录、提示功能，也就是提醒驾驶员车辆被其他非法侵犯；

（3）报警提示功能，也就是有人非法侵犯时发出警报；

（4）防盗功能：也就是防盗止动的功能。

奥迪轿车的防盗装置主要有三种：防盗止动器（Immobilizer）、防盗警报装置、元件保护（用于奥迪 A4、A8、A6 和 C6）。其中防盗止动器的作用是防止非法利用汽车自身动力将车辆盗走，通俗一点讲，就是防止非法起动发动机。

二、防盗止动器的发展

a）第一代防盗止动器，1993 年。

b） 第二代防盗止动器，1997年（应用于奥迪A6 1.8L 、2000年以前生 产 的 部 分A6 车 型 包 括 2.4L,2.8L）。

c） 第三代防盗止动器，1998 年( 应用于奥迪 A4、 奥迪 A6 1.8T 及2000年以后生产的奥迪A6 2.4L、2.8L）。

d）第四代防盗止动器，目前和将来（应用于奥迪A8、C6、A6）。

三、第二、三代防盗止动器的系统元件

1. 点火钥匙（包括用户得到的所有钥匙）

2. 仪表内的防盗止动器控制单元

3. 点火开关上的读出线圈

4. 仪表板上的故障警报灯

5. 发动机控制单元（只有在第三代系统上才参与防盗码的计算）

四、匹配方法

1.匹配钥匙：防盗止动器识别/写入 SKC 和记录钥匙 ID 的过程使用大众 V.A.S5051 进行操作进入通道（以下简写），17-Enablingpin（11）-PIN（根据底盘号和防盗止动器识别码查得的密码）-10-21-钥匙数量（最多为 8）-退出到地址码状态-关闭点火开关-另一把钥匙打开点火开关（警报灯闪灭1 次） 再关闭—最后一把钥匙匹配完毕（警报灯闪灭2 次）。

●说明:

-匹配前应查询故障存储并清除。

-每把钥匙匹配时间不可超过30s，否则匹配失败。

-增加点火钥匙，须重新对所有钥匙进行匹配。

-每次匹配，须对所有钥匙进行重新匹配。

-如果车钥匙丢失，剩下的钥匙重新匹配一次，这样丢失的钥匙就不能再起动车辆了。

-装备第三代防盗止动器的车辆的钥匙，不能再与其它车辆进行匹配。

2. 更换发动机控制单元后的自适应：

第二代防盗止动器：

17—10 —00 —确认并退出

第三代防盗止动器：

对于新发动机控制单元，

01 —Adaption channel 50（10 —

50） —PIN —确认后出现底盘号 —确认并存储底盘号

—重新输入地址码01 —查看屏幕上显示的底盘号和防盗止动器识别码。

对于旧发动机控制单元，01 —Enabling pin(11) —（旧的）PIN —Adaption channel 50( 10 —50)—PIN —同上。

3. 更换组合仪表控制单元后的自适应：

装备第二代防盗止动器的：

适配所有车钥匙（使用新仪表的密码）。

装备第三代防盗止动器的：

对于新组合仪表控制单元，17—匹配 CAN 总线 —Adaption channel50（ 10 — 50 ）—PIN —确认后出现底盘号—确认并存储底盘号—适配所有车钥匙。

对于旧组合仪表控制单元，17—Enabling pin（11）—（旧的）PIN —Adaption channel 50（10 —50）—PIN—确认后出现底盘号—确认并存储底盘号—适配所有车钥匙。

4. 同时更换防盗止动器和发动机控制单元后的自适应：

第二代防盗止动器：适配所有车钥匙（使用新仪表的密码）。

第三代防盗止动器：

17—Transmit VIN —输入底盘号并确认 —更换发动机控制单元后的自适应—适配所有车钥匙。

●说明：

-所有钥匙（应答器）应更换。

-进行其它元件自适应前，必须输入底盘号（17位） 到防盗止动器内。

-只能使用 V.A.S5051 进行操作

-如图 1 V.A.S5051 操作界面所示。

-几点说明：

-1.4 位码与 7 位码

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