一辆行驶里程约73000KM，装配了LZC发动机的上海通用别克陆尊。车主反映，该车制动防抱死系统报警灯点亮。

 接车后维修人员和车主一起进行试车，发动机启动后制动防抱死系统报警灯并没有点亮。当换挡手柄推入D挡后，车辆起步，制动防抱死系统报警灯立刻点亮报警，且仪表信息屏内显示“SERVICE ABS SYSTEM”。连接故障诊断仪，进入制动系统查询，无故障码存储。查看数据流，四个车轮的轮速传感器都能准确反映车速且速度一致、信号稳定。

从用户处了解到，这个故障现象出现已经有半年了，曾在其它服务站更换过4个车轮的轮速传感器，但故障依旧。

没有故障码为什么制动防抱死系统会报警呢？主要有几个可能：制动防抱死系统中央控制单元内部故障；制动防抱死系统中的线路有虚接；外部有电磁干扰。检查火花塞，都是新换的原厂火花塞；拔掉发电机插接器，故障依旧。

检查4个车轮轮速传感器的插接器没有松动和腐蚀，到总插接器也都导通。检查总插接器上的电源线和搭铁线，发现偶尔有电压值跳动的情况。通过查看电路图，得知陆尊多功能商务车的制动防抱死系统搭铁线G115固定在变速器壳体上。检查搭铁线，固定的很牢固，拆下搭铁线后，发现有轻微生锈的情况发生。

用细砂纸打磨搭铁线并重新连接。试车，制动防抱死系统报警灯不再点亮，故障彻底排除。

维修小结：根据笔者的维修经验，电路问题更多的出现在插接器处、频繁弯折处、与车身接触处以及搭铁处。这辆陆尊多功能商务车就是因为搭铁点有轻微虚接，制动防抱死系统中央控制单元已察觉有异常，但并未及时捕捉到并确切的故障，虽然制动防抱死系统报警灯点亮却无法显示相应的故障码。