1.EGR 控制电磁阀

该电磁阀为电子机械式真空开关阀，位于防火壁右侧的控制盒内。其作用是控制加在EGR 阀上的真空。EGR 控制电磁阀由 ECM 控制，电磁线圈通电时，阀门开启，于是进、排气口之间的通道便接通。

2.EGR 阀提升传感器

发动机电脑中储存有多种工况下 EGR 阀的最佳提升高度。提升传感器利用由一个柱塞推动的电位计向发动机电脑传送 EGR 阀的实际提升高度信号，如果实际提升高度值与储存的最佳值不同，发动机电脑便切断 EGR 控制电磁阀的电源，以减少加在 EGR 阀上的真空。

3.EGR 阀

该阀位于进气歧管右侧，靠近节气门体。其作用是使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR 阀膜片的一侧连接一根枢轴杆，另一侧与弹簧相连（弹簧使阀门保持常闭）。当加在膜片上的真空压力大于弹簧力时，枢轴杆被拉回原位，通道打开，使废气进入再循环系统。再循环废气量与节气门开度直接相关。

四、雅阁轿车废气再循环装置的检测

1.当废气再循环装置部分堵塞

时，表明该系统流量不足，此时应检查

（1）检查并用汽油清洗进气歧管的废气再循环孔。

（

2）检查真空软管有无破损，接头处是否松动、漏气等。

（3）检查并用化油器清洗剂清洗

EGR 阀内通道或更换 EGR 阀。

2.EGR 控制电磁阀工作电压的检测

断开点火开关，拆下EGR 控制电磁阀的导线接头，将点火开关接通（ON 位置），用直流电压挡测量控制电磁阀黑/黄色导线接头端子 1 与车身地线之间的电压，其正常值应为12V。否则，应检修 EGR 控制电磁阀与仪表盘下熔断器/继电器盒内 4 号熔断器（7.5A）之间的导线（含熔断器）是否断路或接触不良。

3.EGR 阀提升传感器的检测

（1）断开点火开关，拆下 EGR 阀提升传感器的导线接头，将点火开关接通，用万用表直流电压挡测量传感器导线接头的黄/蓝色导线端子 3 与绿/蓝色端子 2 之间的电压，其正常值应为5V。否则应检查 EGM/PGM的 D11 端子与 EGR 阀提升传感器之间的导线是否断路或接触不良。

（2）发动机熄火，拆下 EGR 阀提升传感器的导线接头，用万用表电阻挡测量传感器侧黄/蓝色导线端子与绿/蓝色导线端子之间的电阻，其阻值应符合规定。

（3）拆下EGR阀上的真空软管，用手动真空泵对EGR阀真空室施加真空的同时，用万用表电阻挡测量传感器黄/蓝导线端子与白/黑导线端子之间的电阻值。其阻值的变化应随着真空度的增大而连续变化，不允许有间断现象，否则传感器损坏，应予以更换。

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