现代汽车制造及维修业是我国国民经济发展的支柱产业之一，汽车的普及程度是国民生活水平的具体表现之一。虽然汽车工业的蓬勃发展解决了交通运输问题，促进了经济的飞速增长，但同时又把能源危机以及环境严重污染等问题摆到了亚待解决的位置。所以针对汽车节能减排、降低事故率等新技术的研究是当今汽车工业的主要发展方向。
    汽车节能，就是要提高燃油的利用率，提高燃油的经济性。燃油经济性就是能量与效率之积，因此提高燃油经济性的途径主要就是两条，一是提高效率，二是降低运动负荷（少做功。汽车运动就是克服惯性力、空气阻力和道路滚动阻力而做功）。
    由燃料燃烧所产生的能量只有一部分转换为有用功，有用功与总能量的比值即为汽车运行的系统效率，汽车的动力源为发动机，发动机的动力经离合器、变速器、减速器及传动轴传递给车轮。显然，影响效率的主要部件为发动机、变速器和其它运动执行部件。发动机的热效率，运动件之间的摩擦副，润滑系统的性能以及汽车驱动过程中各种工作状况的变化，决定了效率的高低。汽车的工作状况简称为汽车的工况，包括起动、怠速、中小负荷和加减速等工况，汽车运行时，速度是变化的，工况不可能是恒定的，燃油经济性不但受到汽车本身技术参数的影响，还受到环境温度、路面状况、驾驶方式和驾驶技术等客观因素的影响。本文主要从日常维护和驾驶方式及技术阐述其对燃油经济性的影响。
    一、日常维护对燃油经济性的影响    
    1．起动时加装发动机预热装置
    预热起动，发动机升温起步，保持发动机的工作温度正常，燃油消耗量变小。因为在汽车起步前，发动机油底壳中的润滑油、变速器润滑油温度都较低，发动机曲轴轴颈、变速器、减速器等传动系统摩擦增大，增加了汽车运动副间的摩擦损失功。所以起动时应该对发动机先预热，使发动机温度有节奏上升。在城市运行的汽车，工况是多变的，大多数是间歇行驶，每次行驶的时间短、距离不长，通常发动机还没有达到正常工作温度汽车就已经到达目的地了，发动机经常性地处于低于正常工作温度的工况下运行，不但影响其燃油经济性，而且也增加了有害物质的排放。
    利用排气管的残余废气热量对发动机进行预热的装置，缩短了发动机达到正常工作温度的时间，并能使排气净化装置中的三元催化转化器在合适的温度下工作，对于在城市运行的短途行驶的汽车可显著提高燃油经济性和改善排放，这种预热装置对各轴承、润滑油和密封圈都不会有不良影响。其预热效果和发动机的惯性质量和润滑油的油量有关，发动机质量愈轻，润滑油的油量愈少，预热效果则愈好。
    2．减少汽车附加装置的能源消耗
    附加装置包括动力转向系统、汽车空调系统、电器音响设备、风扇驱动装置等，大约要占3.5～7.5kW的功率。附加装置中以汽车空调消耗能量最多，其能量消耗几乎等于其它附加装置的总和。在风挡玻璃上贴一层保护膜可有效降低驾驶室的温度，降低空调的利用率。
    3．正确选用轮胎及保持正常胎压
    尽量减小汽车行驶中的滚动阻力，减小滚动阻力的主要方法就是对汽车轮胎进行优化。汽车在运行过程中，在一定的速度范围内，汽车所消耗能量的1/3～1/4被轮胎吸收，以散热形式消耗掉，所以正确选择轮胎对汽车燃油经济性有重要影响。轮胎滚动阻力每降低5%，大约可降低油耗1%。首先，越宽的轮胎其滚动阻力越大，则油耗越高；其次，轮胎的结构形式也会影响阻力的大小，如子午线轮胎的滚动阻力比斜交轮胎低20％～30%；最后，轮胎气压对滚动阻力影响也很大，气压降低时，在硬路面上轮胎变形大，滚动时迟滞损失增加很多，因此保持正常的轮胎气压也能较好的提高燃油经济性。
    4．定期对车辆保养维护
    保持发动机、传动系、制动系等良好的技术状况，定期进行车辆保养维护，确保车辆处于最佳工作状态。如正确调整四轮定位、保持正常的轮胎气压、正确选用润滑油等都会改善车辆燃油经济性。
    车辆底盘的技术状况与燃油的消耗有很大的关系，具体影响见表1。

    5．合理选择装载质量，杜绝超载
    汽车行驶的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力与汽车装载质量成正比。如图1所示，某重型载货汽车的油耗与汽车总质量的关系曲线，从图中可看出，随着汽车总质量的增加，油耗明显升高。

    6．正确调整运动件的装配关系
    正确调整好气门间隙，发动机曲轴主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈的装配间隙；检调离合器间隙、主减速器齿轮啮合间隙、各轴承的预紧力等，可改善车辆燃油经济性。

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