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通过弯道时的操作要领和注意事项
来源:本站整理  作者:佚名  2013-02-22 09:18:34

    操作要领

    (1)平路转弯。汽车平路行驶时,由于道路阻力小,比较容易提高行驶速度,在运行速度较高时转弯会产生较大的离心力,急转弯会产生更大的离心力,这样不仅会影响汽车的平顺性,严重时会造成翻车事故。因此正确的操作应是根据车速、弯道曲率半径,在进入弯道前放松加速踏板,使汽车平稳降速行驶。若视线不良,弯道曲率半径较小,则要使车辆靠车道的外侧运行,即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。若弯道视线清楚,又没有障碍物,采取“切弯”行驶,减少方向盘的转动量,从而减小离心力。

 

    (2)下坡转弯。

汽车下坡重心前移,前向的惯性增大,车速较高,转弯时的离心力增大,此时要提前减速。下陡坡曲率半径小时,要利用制动器将车速控制在该弯道要求的速度内,进弯道后稍松制动踏板,带制动滑行转弯。

 

    (3)上坡转弯。上坡阻力较大,汽车行驶速度缓慢,产生离心力较小,所以遇有情况时,及时松开加速踏板,一般都能够控制车速。但是上坡时行车速度慢,特别是长陡坡避让能力差,要尽量靠右行驶,以防避让不及而发生事故。在准确控制车速的前提下,当视线不清时,左转弯尽量靠右,以扩大行车视野。当视线清楚又无障碍物时,可切弯行驶。当视线不清,右转弯靠中心线行驶,以扩大行车视野。当上陡坡时,右转弯必须靠右行驶,以确保行车安全。

 

    (4)连续转弯。在通过连续弯道时,除掌握上述要点外,还应注意在通过第一个弯道时,必须观察第二个弯道的情况,让车辆行驶在第二个弯道的外侧。转弯行驶的整个过程应找准转向时机,控制好车速,稳住加速踏板,灵活地回转方向盘,选择路线行驶,适当鸣号,谨防与来车相撞。

 

    (5)直角转弯。在通过直角弯路时,须先判断路面宽度,降低车速,缓慢地行驶。大型客货车通过较窄的直角弯(宽7米左右)时,若是向右(向左)转向,可骑跨道路中心线行驶,待车头接近直角处约1-1.5米处时,迅速向右、左转向,车头转到新方向后,回正方向盘,再正直前进。

 

    注意事项

    (1)选择最佳路线行驶。即“外--外”线路,即在进入弯道前先靠外线行驶,当汽车前部到了选定界边缘时,迅速向内转动方向盘,待车头行到新方向后立即向正方向直行。后退转弯应确认后面有无来车,缓慢靠外线行驶,当后轮接近道路转角时,快速将方向盘向内转动,待后轮退到新方向后向外回正方向盘直倒。按这种方法驾驶,车辆实际驶过的轨迹比弯道平缓,有利于减小车辆通过弯道时的离心力,对防止侧滑和侧翻事故、提高车辆的稳定性有好处。

 

    (2)采用最佳车速。降低行驶车速(“慢进”),在离开弯道时加快车速(“快出”)。按这种车速驾驶,既可安全转弯,又可以缩短通过弯道的时间。慢进的办法有3种:一是将变速杆置于中速挡或以下的挡位;二是根据弯道路面情况将制动踏板踏至一定的位置;三是以2种方法同时使用,既利用发动机牵制作用又采取行车制动。转弯时踩制动和打方向盘的幅度要注意路面的附着力,以免发生侧滑危险。过弯道后要迅速离开弯道,以免影响他车过弯道而给自己造成隐患。

 

    (3)方向盘切忌单手操作。一些车手自以为很“酷”,用反手拉方向盘和双手交叉的方法通过弯道,致使不能及时修正方向盘。正确的打方向办法是,以一手拉、一手推的主辅方式操作,这样才能灵活快速地调整方向。必须强调的是,在道路视野不清的情况下,严禁占据逆行车道行驶,在急弯车道上严禁高速行车。

 

    (4)弯道尽量不要超车。弯道上盲区多,尽量不要超车。若遇前车动力或故障等原因行驶太慢时,需确定对面无来车而且路面较宽,方可超越。还有一点必须注意的是,后方可能有速度更快的车正想超车,此时应估计一下前车、本车和后车之间的互动关系,确认安全后打开左转向灯,方能超越。

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