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2 形成问题的原因及解决方案
上述这些问题已经严重影响到钣喷车间的生产效率，进而影响74S店的盈利能力及客户的满意度。为了帮助4S店提升车间生产效率，我们需要具体分析产生这些问题的原因，并寻求合理的解决方案。
2.1原因之一一一钣喷车辆维修流程复杂
钣喷维修车辆普遍都是由于车辆出现交通事故造成车辆的碰撞和损坏，由于这部分车辆都需要先经过保险公司的现场勘查及定损估价后才能进入维修流程，这就涉及到客户、保险公司和4S店三方的协商。
车辆进入4S店后，首先事故车服务顾问将接待车主和车辆进店，并对相关情况进行询问和记录，然后将相关信息交给钣喷车间主管。钣喷车间主管将安排钣金维修人员对车辆进行勘估作业和定损作业，由于通常情况钣喷拆解工位被其他车辆占用，那么就需要继续等待，或者车辆正常拆解后也不能即刻进行估损定价，因为需要等待保险公司的定损人员现场确认后才能进行下一步的维修。定损完成后服务顾问将维修项目、需要更换的备件、维修费用、维修时间等信息制作成定损单交给保险公司，保险公司的专业人员将核对定损单并决定是否进行维修。如果车辆进行维修，服务顾问将制作正式的施工单转交给钣喷车间主管进行派工作业。
由于大部分事故车都需要更换新的备件，那么就会有备件订购的环节。目前A汽车品牌4S店的备件储备都有一定的限额，有些备件是需要临时向厂家订购的甚至是需要进口的，并且由于车型众多涉及到的备件品种也是成千上万，所以有时备件人员并不能独立完成订购备件的工作，常常需要钣喷维修人员进行确认。在车辆正常维修过程中如果出现追加作业，需要将相关信息反馈给备件部门、服务顾问及保险公司和车主，在维修过程中钣喷车间主管需要进行作业进度管理，在维修作业完成后需要进行完工检查及洗车，常常在洗车工位出现车辆排队的情况，或者由于洗车时不够仔细导致车辆的漆面再次损坏，造成了车辆的返工，延误了交车时间。最后保险公司结账后将车辆交予车主，后续还需要有电话跟踪反馈信息。
以上流程中涉及到了车主、保险公司和4S店三方的协商合作，在4S店维修过程中又涉及到服务顾问、备件部、钣喷维修人员、质检人员、财务部门和客户服务部门等多部门的合作。由于该流程比较复杂且涉及到了多个岗位人员的相互合作，所以常常出现沟通不畅等问题，导致车辆在店总体时间过长，无法达到客户的期望交车时间。
除了总体流程复杂外，事故车在钣喷维修过程中由于工艺流程非常复杂，也会导致大量的维修时间浪费，降低车间的总体维修效率。笔者在走访过程中对钣喷各工艺的维修时间进行了测量，以大连正典4S店为例，如图1所示。
由图1可以看出，在各项维修工艺中，维修时间无法掌控，整个生产过程完全根据维修者的个人能力决定维修时间和维修质量。在该案例中，外板整形由于板件受损严重，在第一次修复时没有达到修复标准，又进行了第二次维修，增加了整体维修时间；在中涂底漆维修过程中由于漆膜干燥时采用的红外线烤灯使用不熟练，导致干躁时间过长；在打磨整平时由于有较多的针孔缺陷，必须进行填平后再进行打磨，所以也花费了较多的时间；在最后的抛光阶段由于喷涂质量不理想，漆面有较多的尘点颗粒，必须进行大面积的打磨抛光。此外，在整个维修过程中还存在大量的时间浪费，比如维修技术不熟练造成的维修动作本身的浪费、在维修过程中拿取工具设备和零件产生的时间浪费、工具设备的使用不顺畅造成的时间浪费、车辆在维修时等待生产的时间浪费、由于生产质量不佳造成返工的时间浪费等等。
以上这种情况是在A汽车品牌4S店钣喷车间所普遍存在的，这不仅造成了车辆维修时间过长，也导致了车间工位周转率降低，使车间的整体生产率下降。
解决方案：优化钣喷维修工艺流程。
复杂的钣喷维修工艺流程造成了钣喷维修效率低下、维修时间过长，那么在整个钣喷维修工艺中我们需要进行合理的简化，保留其中必须的维修工艺步骤，消除时间浪费或无用功的部分。现在以中涂底漆整形工艺为例进行简化，如图2所示，笔者将整个工艺流程划分为4个部分：包括无生产性工时的作业、人工作业工序、设备加工过程和非人工或加工过程。
图2中第一部分如车辆工件的移入、等待、移除均属于无生产性工时，也就是无效的动作或过程，该部分未产生任何价值，所以应该尽量消除这部分的时间浪费。在人工作业工序中包括准备作业、实质作业和后续作业，笔者对这部分进行详细的分析，可参照图3所示。
在这部分维修作业中，笔者建议在准备作业过程中，将该工序所需的工具设备及物料一次性拿到维修工位中，包括取用所需漆料与工具、混合漆料、底漆倒进喷枪中、去除油脂、粘尘处理、连接压缩空气、取用打磨材料等，在该过程中应该尽量避免产生多余的无效动作；在实质作业过程中，包括喷涂中间平整底漆、打磨中间平整底漆、检查平整度，该过程需要提升维修人员的专业技能和熟练度，以最短的时间按标准完成维修作业；在后续作业中，包括车辆或部件清洁、设备归位、清洗喷枪、漆料耗材归位、整理整顿等，该过程的工作是避免为下一个维修环节带来不必要的麻烦。
在整个维修过程中，应该尽量提高实质作业的效率，缩短准备作业、后续作业和设备加工过程时间，消除无生产性工时和非人工或加工过程。那么在相同的作业时间里，有价值的生产时间增多了，也就是直接维修人员的生产率提高了。
