4．驾驶中
      （1）尽量保持直线行驶，可以避免转向系统机件磨损。
      （2）尽量匀速行驶，避免急加速、急减速。每一次的急加速和减速都增加燃油消耗，汽车动力传动系统、悬架、轮胎等都会承受巨大的冲击，造成摩擦加剧磨损。需要加速时缓慢均匀地踩下油门踏板。
    （3）保持车距。适当的车距，可以给驾驶员足够的反应时间，从而避免急制动和事故的发生。常规做法是，当车速为60km/h，与前车车距保持不少于60m，依此类推。
    （4）变道时提前打转向信号灯，观察后视镜确认后面无车或有足够安全距离，再转向变道。
    （5）驾驶中预见的重要性。眼观六路耳听八方的驾驶员，能保证驾驶时平稳，从而减少急加速和减速的操作，减少机件无谓的摩擦磨损，延长车辆使用寿命。笔者驾驶时预见性减速，车辆行驶5万km，前后制动片与制动盘几乎与新品相当。
    （6）不要“低速高挡”，维持足够高的转速，即可以保证发动机充沛的动力，又可以节油降耗，减少污染。一般情况下，换挡时发动机转速在1500～2000r/min。
    （7）驾驶中仪表指示灯异常时，应立即停车进行检查处理，尤其是发动机机油压力报警、冷却液温度过高报警、制动报警时，应立即停车熄火，不得启动车辆或驾驶，否则容易酿成严重机械事故或交通事故。
    5．停驶时
    （1）停车时，要遵守变道的规定。
    （2）泊车时宜缓慢驾驶，防止轮胎与路沿石磕碰造成轮胎提前损坏以及与其它车辆的碰擦。
    （3）泊车后给汽车穿上车衣，主要是防止灰尘弄脏车辆以及空气中的酸性物质（比如鸟粪）腐蚀车身油漆。如果发现油漆上沾有鸟粪或者黑灰色的灰尘，应及时进行清洗。鸟粪沾上后2天时间可以在车辆油漆表面上腐蚀出明显的痕迹。
    （4）长期泊车（超过一周）。现代汽车电控程度较高，闭锁车辆后汽车上的电控单元、时钟、防盗监控系统等仍然在工作，如果需要长期泊车，应该将蓄电池负极拆下，然后手动闭锁所有车门（四门两盖），避免蓄电池过度放电引起损坏。
      6．行驶中遇到积水
    涉水时往往难以确认积水深度，可能造成“淹车”事故，如果积水进入气缸，会因“气缸压缩水”造成连杆折断，甚至发生捣缸事故，属严重的机械事故。
    开车遇到积水时，应谨慎。一看前车水深，若水淹到后保险杠中部以下，可挂1挡，稳定车速缓慢通过。若水面在后保险杠中部以上，应绕行。行驶中若发动机熄火，禁止再启动，应给汽车修理厂打电话请求救援。
    7．夏季高温
    应尽量不要将车辆停在阳光下，否则高温会炙烤车辆，容易造成橡胶件老化，并且在上车时，滚烫的车辆让人难以忍受。
    上车时，应首先打开全部车窗，启动车辆打开空调，循环风量调到最大，这样运转2～5min，然后关闭门窗，再等待2～3min后，再行驶。
    即将到达目的地前2～3min，应关闭空调，仅将循环风量打开，进行风道及蒸发箱排湿，可有效防止循环风道及蒸发箱表面长期潮湿造成的霉菌滋生。
    夏季根据使用频率，每2个月左右，进行一次空调循环风道的清洗，可防止异味，再使用车内空气清新产品，可确保车厢内空气清新。
    8．冬季严寒
    冬季冷启动时，切勿踩油门；启动以后怠速运转1～3min，即可起步；冬季发动机暖机时间长，一次暖机行驶里程尽量远些，可明显节油。
    冰雪天气行驶，轮胎与路面附着系数明显降低，必须慢行并预见性减速，切勿急加速急制动，防止车辆失控。
    （二）日常维护方面
    1．加燃油。不得加低于车辆使用说明书中规定标号的燃油。否则，标号过低的燃油燃烧时易车辆产生爆震，发动机会推迟点火，并且空燃比闭环控制，会因燃烧不良而增加喷油量，造成油耗增多，影响汽车动力性、经济性以及使用可靠性。
    2．保养。定期保养，一般情况下更换发动机机油的周期在7500～1万km之间（常在恶劣环境下行驶需适当缩短换油周期）。过早换机油会造成浪费。过迟换机油，会因机油中的磨屑，造成发动机早期磨损。机油品质必须符合车辆使用说明书规定的要求。特别针对带废气涡轮增压系统的车辆，必须严格按要求选择合格的机油，并适当缩短更换机油的周期。
    3．定期进行四轮定位很重要。底盘系统是否正常，很大程度上体现在四轮定位的角度。通过四轮定位，可以发现底盘系统存在的问题隐患，防止事故发生，并能通过车辆良好的四轮定位，达到安全、节油的目的。
    三、总结
    “七分保养，三分修理”、“强制保养，视情修理”，行业规定，正是科学使用和保养车辆的写照。利用汽车结构原理、汽车材料学、行驶环境分析，正确地使用和保养车辆，是保持汽车良好的技术状况，延长汽车使用寿命的必由之路。
 

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