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三、随意调整前后轮制动间隙
依维柯部分系列车型采用的是前盘后鼓式制动形式，在使用过程中无需对前、后制动器进行调整，有的驾驶员缺乏这方面的知识，认为自己是开过多年车的老司机，调个制动不过只是个小意思，殊不知这样做，只能是越调越坏，起不到任何作用。
因为前盘式制动器，随车轮转动，制动蹄片夹在制动盘的两边，他不像鼓式制动器那样，热膨胀后，制动间隙增大；相反，热膨胀时，制动盘厚度增加，制动间隙反而更小，且制动间隙可以随磨损量自动调整，他主要是借助于分泵活塞内弹性密封环的弹性作用来实现的，通过他的弹性往复运动压动活塞运动来补偿磨损的制动间隙值，重要的一点采用这样的前盘式制动器制动系统内一定不要有残余的压力就行。
后轮鼓式制动器，一般的汽车制动间隙是可调的，但依维柯汽车采用了后制动间隙自动调整装置，当汽车挂入倒挡行驶时，完全制动，制动间隙就会自动调整到规定间隙，使用中无须再调整制动间隙，而在依维柯其他一系列车型，不论汽车前进还是倒退，制动器磨擦片的自动补偿机构均起作用。所以说前后轮制动间隙无需人为进行调整，可省去了驾驶员不少事呢。
