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比亚迪E5无法充电故障检修
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2023-02-21 09:39:09

     一辆2019款比亚迪E5实训用车,能够正常上下OK电,仪表电池电量等信息都能够正常显示,挂挡能够正常行驶,无明显故障现象。但是,充电时,车辆有时是无明显变化,而多次插拔充电枪后,仪表台上的充电指示灯点亮,且显示“充电连接中……”信息,此时能听到动力电池配电接触器吸合的声音,大约3s后,仪表台上就会出现“请检查充电系统”(图1)故障提示信息,同时仪表台上的动力电池故障灯点亮,充电枪也退出充电状态,车辆无法进行充电。

故障诊断:根据故障现象,对车辆故障类型进行归类。故障车能上电,能行驶,不能充电,属于功能性故障,且为持续性故障,因此,故障诊断重点应该放在充电系统相关的零部件和线路上。导致该车故障的可能原因有:充电器故障、充配电总成故障、电池管理器故障、动力电池故障、线路故障、部件损坏、插接器连接不牢靠、固件断裂、软件限制、软件需升级等。
    连接VDS2000专用诊断仪并读取故障信息。由于这是实训用车,之前可能记录了其他故障信息,这可能会影响故障判断。因此,读取故障码后,先直接删除,重新给车辆充电,直到故障再次出现后,重新读取故障码,发现电池管理系统-400里面存有4个故障码:P1A0000 B1C1一电压采样异常故障;P1A1200B1C7一电压采样异常故障;P1A2100 B1C2一温度采样异常故障;P1AC400一电池严重不均衡,且为当前故障。
    读取相关动态数据流,最高单体电压为4.0V,最低单体电压为3.7V、温度为27℃,未发现有明显异常的信息。对故障码进行分析,可能是由于电压和温度异常,造成电池不均衡。出现这种情况的可能原因有:电池模组亏电严重,单体电池电压偏差过大;电池电压采集器或采集线路有故障;电池管理器有故障;电池管理器与电池包的通信线路有故障等。
    考虑到故障车能够正常上OK电,且正常行驶,只是不能充电,这4个故障码提供的故障信息未必就是引起该车无法充电的真正原因。会不会是充电系统本身存在故障?另外,这款车采用的是三元埋电池包,整体是不可拆分的,如果是动力电池出现了问题,是要整体更换电池包的。
    本着先易后难的诊断原则,先重点检查充电系统。把充电枪拿到别的车上充电,正常,这首先排除了充电枪存在故障的可能。
    查阅2019款比亚迪E5充电系统原理图(图2)发现,CC线和CP线是充电枪与车载充电器的两个关键连接线路。检查充电连接线CC,在充电口处测量CC对PE的电压为12V,正常;测量该线路电阻,即B74-4与充电口CC端之间的电阻为0.1Ω,正常。接着检查充电控制线CP,测量B74-5与充电口CP端之间的电阻为0.1Ω,正常;检查充配电总成与电池管理控制器的充电连接信号线B74-6与BK45(B)-20之间的电阻为0.1Ω,正常。会不会是因为低压蓄电池电量不足引起接触器吸合不住而退电的呢?于是,一边给低压蓄电池充电,一边给动力电池充电,但故障依旧。

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关键词:比亚迪E5

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