故障现象：慢充时仪表提示充电功率0kw，预计充满时间0小时0分钟，稍后充电中断又立即充电。
原因分析：
1、充电桩
2、车载充电器
3、直流配电器
4、BMS控制器
5、相关线路
维修过程：
1、试车确认故障存在，首先倒换充电桩故障依旧。
2、VDS读取无故障码，充电中读取车载充电器
数据流，发现直流侧电压558V，交流侧电压0V不正常。
3、实测车载充电器交流输入端口充电瞬间无电压输出不正常，电源OFF挡状态，断
蓄电池负极，测量交流充电口正、负端子到车载充电器交流输入端，负端子导通，正端子不导通。拆解行李箱右后饰板发现此车型配备直流充配电，内含KA7接触器，所以正端子不导通为正常。
4、拆解直流配电器，测量充电口正负针脚与车载充电器端的导通性，正针脚不导通，负针脚导通。测量直流配电口正负针脚与车载充电器的导通性均正常。
5、接通
蓄电池正负极，充电状态下，带绝缘手套测量直流配电器的充电口侧电压交流221V，OBC侧0V异常。结合VDS无故障码，怀疑直流配电器内部断路，倒换直流充电配电盒故障排除。
维修小结：
1、维修新车型要熟悉配置，避免弯路；
3、倒换直流配电器时未牢固装配，导致多次倒换配件。
