答：比亚迪E2是一款紧凑型纯电动汽车，搭载的是镍钻锰酸铿动力电池，即通称的三元铿电池。电池容量为48kWh，综合续航里程可达400km。E2的充电很方便，有直流快充（图7）、交流慢充和家庭220V充电等3种方式，按三元埋电池性能和使用特点，停用半年的动力电池不会轻易损坏。

 

    在与读者的沟通中得知，检修此车时用VDS诊断仪调出有4个故障码，均与低压蓄电池有关：C055000指电脑ECU相关故障，C080002指低压供电过低，B1 C2416指仪表电压过低、P1B2516为低压电过低。以上故障码明显指向12V电池供电电压过低。但动态实测蓄电池电压仍有13.8V，又属正常状况。

    从读者反映的，仪表指示及OK灯逐渐变黑，甚至整个屏幕出现黑屏的情况分析，显然与蓄电池电压严重下降有关，是否是蓄电池承担不起负载呢？检查蓄电池的低压线路，没有发现对机身短路、断路或接触不良的故障。

    后用性能良好的蓄电池试之，车辆启动十分顺利，显示屏变黑的现象没有再发生，故障已被排除。原来的蓄电池是存在“浮电”老化现象，也就是行话称的“虚电”。由于蓄电池半年多没有使用，其内的正负极板可能已出现严重的硫化现象，这时极板变硬充放电性能极为低下。虽有DC-DC转换器的充电，但并不能真正改善电池极板的硫化，充电也只达到“浮充”，而且还会将DC转换器的电压拉低。虽然动态时万用表检测已达14V，但只是骗骗万用表，蓄电池已没有实际的负载能力，一旦加上负荷电池电压会立即下降，不能支持屏幕的点亮，更不能支持低压负载的正常工作。