本均为最新。

故障分析：

1、 暖风保险及线束；

2、 鼓风机故障；

3、 鼓风机调速模块；

4、 旋转 pad 及线束。

排查步骤：

1、 由简入难先检查前舱配电盒鼓风机 F1-20 40A 保险，保险导通无异常，试灯检测有 12V 电。

2、 查看电路图得知，鼓风机电源由前舱线束经仪表线束引入， G23-1#脚为鼓风机电源，检测此电源或更换鼓风机及调速电阻需要要拆卸仪表台上盖板，因考虑到新车，线束和鼓风机故障可能性不大，决定跳过此步骤。

3、 点击 PAD 风速调节界面各档位，均显示正常，用 VDS 读取集成式车身控制器数据流各档位显示同步，说明 PAD 及到车身控制器的线束正常。

4、 鼓风机实现不同速度运转，是由鼓风机调速模块控制，调速模块由集成式车身控制器发出 PWM 占空比信号按需控制鼓风机转速，如果占空比信号异常，就会导致鼓风机工作异常。首先检查集成式车身控制器 G64(J)-15#插脚无歪斜、虚接，到鼓风机调速模块 G24-3#脚的线束无异常，插针测量 G64(J)-15#脚 PWM 占空比信号各个档位均为 0V，异常，正常为调节不同风量， PWM 占空比随风量增高而增大。确定为集成式车身控制器故障，更换后排除故障。

5、 更换后测量正常电压范围是： 1 档--7档，从 2.04V--2.61V 变化。

维修小结：维修此故障可以先从外围线路检测入手，可提升维修效率。如更换集成式车身控制模块，需要智能钥匙系统控制器匹配，驻车辅助系统模块，需匹配探头，换件后，需拔插低压蓄电池负极一次。