故障分析：

1、电池管理器故障；

2、动力电池包故障；

3、充配电总成故障；

4、电动压缩机或 PTC 故障。

排查步骤：

1、 用 VDS2000 诊断仪读取 BMS 故障码为： P1A0100 一般漏电故障，当前故障。

2、 读取故障码为漏电故障后，用诊断仪进入电池管理器查看数据流，发现绝缘阻值为 241 千欧；

3、 针对漏电检查步骤，断低压电池负极，先检查外围高压用电器。断开 PTC、电动压缩机，用兆欧表测量 PTC 及电动压缩机正负极母线输入端，对车身电阻测得 11MΩ，对比标准≥2MΩ 都为正常，故判断 PTC 和电动压缩机正常。其次，断开动力电池包正负极母线，测量充配电正负极输入母线，对地电阻为 11MΩ，判断充配电总成正常。

4、 测量电机控制器输出端及电机三相线，测量其母线对地电阻均大于 2MΩ， 属于正常。由此可初步排除驱动电机、电机控制器、充配电总成、 PTC、电动压缩机故障。

5、 最后用电池包检测工装对内部接触器通电，测量电池包输出端电压并记录。正极对壳体V0： 36.6V，负极对壳体 V1： 331V，正负表笔并上 100KΩ电阻，对负极测量为 V2：120V。

 

6、 结合最新漏电测量公式计算得出 464.89Ω / V，低于标准 500Ω / V，判断为电池包漏电，更换动力电池包后故障排除。

维修小结：按技术期刊漏电的排查方法逐一确认，方能快速锁定故障模块。

厂家点评：充配电测量需多次分别从不同的接插件位置测量对壳体的绝缘阻值（一般情况需测量直流输入正、负极以及输出端正、负极对壳体的绝缘阻值）；