原因分析：

  1、直流充电口故障

  2、高压电控总成故障

  3、电池管理器故障

  4、佃压线束故障

维修过程：

  1、车辆进店以后，VDS扫描整车无故障码，无程序更新。插上直流充电枪以后，发现可以正常充电但充电功率偏低，只有6.9KW，过几分钟以后直接跳枪。

  2、车辆刚插枪以后可以充电，只是充电功率偏低，说明车辆与柜子之间通信没有问题，需要明确是什么原因导致充电功率过低。一般引起充电功率过低的原因有电池高温、高压、电压单体，致性差、高压电控DSP2模块中温度异常等。

  3、该车EV模式可以行驶，交流充电无异常，说明电池没有问题。直流充电时读取VTOG-DSP2数据流发现直流充电目标输入电压36叫实际电压360v，实际输入电流18A。跳枪时实际输入电流为0，实际输入电压会下降到5V，IGBT最高温度30度、电机温度36度。

4、充电过程中高压电控内主要零部件温度未见异常它的故障概率比较小。为进一步确认倒换高压电控测试故障依旧。

5、检查充电口，发现没有高温痕迹，准备倒换充电口测试。取下充电口后发现排水孔堵塞，里面积了许多水，吹干装好后，可以正常充电故障排除。

 

 

维修小结：充电口的温度过高也会影响充电功率，直流充电口有温度检测，但是没有数据显示，温度过高时才会报故障码。在排查此类问题时，需更点关注。