一辆比亚迪宋DM，该车在正常行驶时偶发性仪表提示“EV功能受限”，车辆从EV变为HEV。
原因分析：
1、高压系统互锁故障，
2、高压系统漏电故障于
3、弦变信号异常；
4、线束接触不良或是通讯故障；
5、高压电池故障。
排除过程：
1、对车辆反复试车，故障没有再现。晚上对车辆进行充电，第二天试车故障再现；
2、用VDS1000对整车进行扫描，车辆良好指数为93.18%,前驱动电机控制器中有3个故障，
EPB、ESP系统中名有1个故障。
3、用VDS1000对FMCU（前驱动电机控制器）进行检测，读取故障代码：（P1BBF00前驱动电机旋变故障一信号丢失;P1B0000前驱动电机旋变故障一角度异常;P1BC100前驱动电机旋变故障一信号幅值减弱）；
4、对前电机旋变阻值进行测量，测量阻值都在标准范围内，并且在旋杏接头处、前驱动电机控制插接件处反复测量，数据正常。
5、初步怀疑是前驱动电机控制器故障，倒换前驱动电机控制器后，故障依旧。
6、测量前驱动电机旋变端到前驱动电机控制器端弦变线导通性良好。
7、怀疑是电机内部故障干涉旋变信号，对电机A\B\C相线与电机壳体的绝缘值测量数据为正常，对电机A\B\C相线两两之间阻值进行测量，数据在范围内。用示波器对其旋恋波形进行检测，波形良好无衰减。
用示波器对电机旋变进行测量
8、在检修到第二天时，发现故障变为当前故障，故障代码无法清除。晃动旋变与前舱线束的插接器，结果发现故圈肖失，故障代码也不再现，
EPB、ESP中的通讯故障也消失。在路试30KM故障没有再现，寻找颠簸路面试车，故障偶发出现1次。
9、分析为旋变插接器与前舱线束接触不良，对针脚进行处理后故障排除。
