1、线路故障（高压或低压线路进水故障）

2、电池包故障（内部进水故障）

3、CAN网络故障

 

排查过程：

1、一台E5在暴雨天行驶，经过一处水浸路面后出现仪表亮请检查动力系统，车辆无法行驶，拖车进店后，检查车内并没有进水，前格栅充电口进水，车辆的确涉过一定深度的水，用诊断仪检测发现电池管理器内有严重漏电及BIC1电压采样异常故障，数据流显示最高与最佃单节电压变化很快。

 

2、涉水后出现两个故障，首先将车辆有可能进水的高压及低压线束接头位置，拆下用气枪吹干，特别是电池包两个高压接头及低压线束接头都有水，清理后故障依旧，读取漏电阻值为40KΩ左右，远低于标准阻值，用兆欧表检测各高压件都在正常范围，因电池包不允许测量，怀疑为电池包漏电，并且BIC1数据不正常，试更换电池管理器后也一样，将电池返厂维修。

 

3、电池包经维修回店后，装车发现BIC数据正常了但漏电却依旧，重新检测高压电控及各用电元件，均无漏电，电池经厂家维修不存在问题，试将电池包出来两根高压线拆下测量电芯与外金属接口阻值为0.1至0.2兆欧，明显不正常，应为不导通，更换该高压线束后故障排除。

维修小结：因e5电池接口位置在电池包前端，在车辆涉水时此位置比较易泡水，而线束内绕有屏蔽层，泡水后水渗入线束内部，常规气枪无法将水清理干净，只能将其更换，才能排除故障。