原因分析：

1、电池管理器故障；

2、高压电控总成故障；

3、动力电池故障；

4、其他

 

维修过程：

1、使用VDS清除故障码，重新上电读取电池管理器数据流中的“预充状态处于正在预充状态，3S后显示预充失败，电池组当前总电压为659V，DC-DC报P1EC100降压时高压侧电压过低故障。读取电池管理器报P1A3400预充失败故障，在预充过程中读取VTOG-DSP2动力电机母线电压为16V，读取DC-DC数据流中的高压侧电压为14V，故判定为动力电池包无高压电到高压电控总成；

2、由于电池包母线正到高压电控总成是经过一个维修开关、测量维修开关发现开关处于断路现象，重新更换维修开关后故障排除。

 

维修小结：该故障DC与DSP2都没有高压电，售前考虑电池包是否有输出高压电，经过测量无高压电，但是在电池包上有一个维修开关，如果排除维修开关问题那就是电池包故障，通过测量维修开关不导通，这里要注意，维修开关内部有保险，保险熔断也会导致电池包不向外输出高压电，后期有维修开关的车辆需要测量维修开关是否正常（维修开关保险不能更换）。