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比亚迪F0着车回不了N档故障检修
来源:本站整理  作者:佚名  2020-07-13 10:11:44

     一辆比亚迪F0 AMT轿车。客户反映:该车着车挂完D档,无法再挂回N档,熄火后上ON档电源,挂档一切正常。

故障分析:
    1、变速器TCU故障;
    2、换档杆故障;
    3、液压执行机构故障:
    4、离合器相关故障;
    5、相关线路故障等。
排查步骤:
    1、经了解该车在外维修厂处理过但未修好,拖回店里处理,检查发现车辆有泡过水,VDS读取故障信息,变速器,发动机无故障;
    2、读取变速器数据流,离合器位置20MM,换挡杆位置有请求,但执行器没有执行,判断为离合器泡水粘住,拆下变速器发现分离拨叉有个脚断裂,但分离轴承没有走位,离合片,压 盘,都有生锈,一并更换处理,装好试车故障依旧;
 
3、倒换变速器TCU、换挡杆总成、液压执行机构,都没法解决该故障;
4、在没有维修方案之际,咨询厂家技术人员,表示建议重点检查线束和发动机转速,对照线路图排除,排查后,线束未发现异常,仔细分析数据流,发现转速一直1千转以上,节气门位置在6%,对节气门清洗,转速还是不能下来,查看电子油门踏板,发现踏板开度传感 器螺丝有调整过,更换新的油门踏板故障排除。
维修小结:针对该故障,不要盲目的更换备件测试,要仔细研究数据流是否异常,再针对异常数据流,诊断维修。
 
厂家点评:排查动力方面的故障时,应充分利用好数据流信息,对数据流的解读要做到全面而细致,有些故障可能没有故障码,但是可以从数据流中直接发现异常。充分利用数据流的信息可以提高维修效率。
 
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关键词:比亚迪F0

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