一辆行驶里程超23.8万km、搭载1.8T发动机的2009年荣威750轿车。车主反映：该车发动机无法启动。
    故障诊断：接车后试车，尝试启动发动机，启动机运转正常，但发动机无着机迹象。用故障检测仪检测，无故障代码存储。检查火花塞，不跳火；使用二极管试灯测量喷油器控制信号，试灯不工作；测量点火线圈和喷油器的供电，均正常。诊断至此，推断发动机控制单元未向点火线圈和喷油器提供点火和喷油信号，可能的故障原因有：曲轴位置传感器及其线路故障；发动机控制单元及其线路故障。
    拆检曲轴位置传感器，外观无异常；测量其供电、搭铁及信号线路，均正常。更换曲轴位置传感器后试车，故障依旧。测量发动机控制单元的供电及搭铁，均正常。使用示波器测量曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器的信号波形（图1，蓝色为曲轴位置传感器信号波形，红色为凸轮轴位置传感器信号波形），发现曲轴位置传感器信号波形中存在几个间隙较大的信号，且无大齿缺信号。既然曲轴位置传感器及其线路均正常，怀疑曲轴位置传感器信号盘有问题。

    拆下启动机，转动曲轴发现曲轴位置传感器信号盘存在翘曲现象；拆检飞轮（曲轴位置传感器信号盘与飞轮一体），发现曲轴位置传感器信号盘已变形（图2）。

    故障排除：更换飞轮后试车，发动机顺利启动着机。再次测量曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器的信号波形（图3），恢复正常，故障彻底排除。

    故障总结：曲轴位置传感器安装在变速器壳体上，与凸轮轴位置传感器一同用于控制发动机的喷油和点火正时，以及气缸失火的监测诊断。曲轴位置传感器信号盘上有58个齿，曲轴旋转1圈产生58个方波，其中2个方波间的间隙较大，是由大齿缺产生的，发动机控制单元以此为基准信号，判断1缸或4缸将处于压缩上止点。在安装飞轮时，要避免曲轴位置传感器信号盘发生磕碰；在安装曲轴位置传感器时，要保证其与信号盘间有一定间隙，以免发动机运转时发生干涉。