一辆行驶里程约6万km的2017年凯迪拉克CT6。该车高速行驶中，自适应巡航突然中断，再次启动无法打开，提示维修驾驶辅助系统。
故障诊断：车辆进站后进行路试，自适应巡航无法设置，提示维修驾驶辅助，定速巡航可以正常使用。
查看远程雷达数据无异常现象，远程雷达状态已读入，如图1所示。
首先查看车辆DTC：
（1）电子制动控制模块（ U0104）与恒速控制模块失去通信，U023A与主动式安全控制模块失去通信；
（2）车身控制模块（U0231）
与雨量传感器模块失去通信；
（3）组合仪表、视频处理控制模块、驻车辅助控制模块、U023A与车辆前方摄像头控制模块失去通信；
（4）前摄像头模块、U023A与主动式安全控制模块1失去通信；
（5）多个模块与前摄像头失去通信，摄像头又与主动安全模块失去通信，根据故障码初步判断为主动安全模块故障。
故障码如图2所示。
使用GDS扫描不进行通信的设备，主动安全控制模块无法-1ta信。
检查K124主动安全控制模块的供电保险丝，保险丝正常，对K124-X1-1号针脚电压进行测量为12.28V。
测量搭铁电阻为0.2Ω。
相关电路图如图3所示。
经过测量发现，主动安全模块的电源搭铁均无异常，查看电路图（如图4所示），此模块存在网络唤醒线IGN。
通过试灯对唤醒线进行测量，试灯可以正常点亮。
经过测量发现，主动安全模块的电源、搭铁、唤醒线均无异常。
怀疑为模块内部问题，对经过模块的网络线进行跨接操作，如图5所示。
