（12）根据以上测量，诊断车辆漏电可能在后部接线盒RJB负载电器设备上。

      （13）使用压降法分别测量后部接线盒RJB每个保险丝两端压降电压。

      （14）测量后部接线盒RJB保险丝两端压降电压，发现24号保险丝（远程控制模块TCU）压降0.92V，计算有54mA电流流过保险丝，异常，说明漏电（TCU模块未休眠），测量后部接线盒幻B保险丝0-0.5V，正常范围内。流过保险丝的电压和电流之间的关系如表所示。

      （15）根据以上测量，怀疑远程控制模块TCU线路或模块存在漏电现象，将RJB接线盒24号保险丝安装后锁车约15min，参考电路图使用电流钳测量远程控制模块TCU供电电源线电流，TCU供电电流54mA，如图6所示。

      （16）根据以上测量，怀疑车辆远程控制模块TCU不休眠，将TCU模块供电电源RJB接线盒24号保险丝拔掉，测量电流归零，等待3min车辆进入休眠，恢复正常。

      （17）根据以上测量，怀疑车辆远程控制模块TCU存在不休眠故障，读取TCU模块有更新软件，如图7所示。

      （18）更新失败，提示ECU无响应，同时再读取TCU模块无通信，如图8所示。

      （19）经过上述诊断，判断故障为远程控制模块TCU故障，需更换TCU模块。

    故障原因分析：

    远程控制模块TCU锁车后不休眠，导致车辆模块无法进入休眠模式，导致车辆静态电流过大。

    故障排除：更换远程控制模块TCU。