故障诊断：接车后打开点火钥匙接通电源，手控后视镜调节按钮，调节右侧时，后视镜上下左右、折叠等功能均正常；当调节左侧时，后视镜上下左右均无法调节，但折叠和加热功能正常，确认故障存在。

    同时对四门车窗玻璃升降功能进行的测试也都正常。

    连接故障诊断仪，读取车辆故障码，DTC显示为：

    B1325设备电源1电路故障；

    U2100控制器区域网络（CAN）总线通信；

    U2103未定义故障码，如图1所示。

    查看此车电路图，如图2所示。

    从线路图分析后视镜的控制原理，可看出其控制逻辑是组合开关将左右的开关信号，分别送至驾驶员侧（左前门）车门模块内，通过低速GMLAN串行数据控制左侧后视镜动作；而右侧后视镜的控制是另一路低速GMLAN串行数据，通过驾驶员侧车门模块传递至乘客侧车门模块，从而控制右侧后视镜的全部动作。

    参考DTC内容以及对电路图的初步分析，技师认为故障原因可能是：

      （1）电路问题，设备电源供电、模块接地、线路故障等；

      （2）模块之间的网络通信故障；

      （3）模块本身故障。

    随后技师先清除了系统储存的故障码，经反复测试均无新的故障码出现；用诊断仪分别对驾驶侧车门模块和乘客侧车门模块进行动态数据读取，左侧水平和垂直电机在调节时均无反应，右侧水平和垂直电机在调节时数据变化正常，如图3和图4所示。

 

    万用表检查左前模块上的3号电源和9号接地均正常。从数据流的结论进行分析得出，在转换至右侧后视镜操作时各功能正常。那么，单个后视镜失效证明了故障点就在左右切换开关的内部。

    理清了思路，于是拆除左前门板，取下开关总成进行检查。经分解，发现线路板内部进水，导致线路板内部腐蚀断路，如图5所示。