故障诊断：接车后进行检查发现，车主反映的情况属实。锁上车门后，利用免钥匙进入功能可以从车外打开右后门，但从车内按开关却没有反应。另外，右后门中控锁及玻璃升降系统正常。查看右后门上的按钮背景灯，正常点亮。左后门可以从车内正常打开，说明主该车电子儿童锁开关能正常工作，且处于关闭状态。

    连接专用诊断仪IDS，并进行系统扫描，未发现任何故障信息，DCM-H锁机控制模块中也未存储相关的故障码。林肯大陆的4个车门都是通过电子按钮控制锁机而进行开启或关闭，正常情况下，如果想打开右后车门，首先应按右后门上的电子按钮，系统将向右后门锁机控制模块发送开锁信号，右后锁机控制模块（DCM-H）收到信号后，锁机通电并开启锁门。其门锁控制系统电路如图1所示。

    综上分析，导致故障车出现从车内无法打开右后门故障的可能原因有：DCM-H模块工作异常、右后门锁开关按钮故障、右后门内开关到DCM-H模块的线路故障。

    借助无钥匙进入功能，从车外可以顺利打开右后门，说明DCM-H锁机控制模块的中速网络及锁机模块的供电、接地正常。根据图1所示电路图，用万用表测量右后门C802插头3＃端子与1＃端子之间的电压，为12.2V，说明右后门开关的接地正常。测量C802插头6＃端子的电压为11.14V，测量5＃端子的电压为4.6V（图2）。通过分析电路图可以看出，6＃端子和5＃端子电源分别来自开关1和开关2，正常情况下他们的电压应该相同，很显然C802插头5#、6＃端子电压异常。

    至此，基本可以判定，该车故障点位于C802插头附近的线路上。拔掉右后门锁机控制模块上的C805插头，测量C805插头6＃端子与C802插头6＃端子之间的电阻，为0.3Ω，正常；测量C805插头2＃端子与C802插头5＃端子之间的电阻，为无穷大。由此说明，C805插头2＃端子至右后门开关按钮C802插头5＃端子之间的线路存在断路或虚接情况。对该段线路进行仔细排查发现，离DCM-H插头C805不远的2＃线路存在被水浸泡过的痕迹（图3）。对该处线路进行处理包扎后试车，该车故障被彻底排除。

    维修小结：在本案中，故障车右后门开关1的信号线出现了断路、虚接情况，从而导致无法从车内打开右后侧车门的故障。虽然故障诊断过程比较简单，但如果诊断思路不清晰、排故不仔细，也容易走一些不必要的弯路。