故障现象: 发动机启动时马达不工作，变速箱故障档位显示 F,水温表指示最高。

故障确认: 点火开关开到二档，气囊灯、刹车报警灯、手刹故障灯亮、DSC 灯闪，水温表升到最高，变速箱档位显示“F”，马达不工作。过大约 5-6 秒后，水温表恢复正常，发动机故障灯点亮，车辆可以正常启动。

故障诊断过程:

1．用 SDD 检测读取故障码，TCCM：U010087 与 ECM/PCM“A”通信中断，TCM：U010087 无法与发动机控制模块进行通信 - 消息丢失，VDM：U010087 与 ECM/PCM“A”通信中断 根据故障现象及故障码分析初步判断高速 CAN 网络存在故障

2．从诊断接口处测量高速 CAN BUS 电压为 2.32 伏，2.67 伏。断开电瓶线测量高速 CAN BUS 阻值为 60.5 欧。测量 TCCM 与 PCM间的 CAN BUS 没有发现断路，PCM 插头没有进水的痕迹，针脚也没有受损拔开 TCCM 插头发现有进水的痕迹，且针脚被氧化，电脑板内部也有氧化的痕迹，将氧化物处理干净。测量 TCM 与 PCM间的 CAN BUS 线没有断路，但 TCM 插头里有油迹，将油处理干净。测量 VDM 与 PCM 间的 CAN BUS 线没有发现异常。测量 PBM、ATCM、RLM 与 PCM 间的 CAN BUS 线没有断路。将线路装复，试车故障没有出现。

3．十天后故障再次出现，用 SDD 检测故障与上次的一样。重新调整思路，点火开关在二档时，发动机故障灯不亮、水温表升到最高，说明 PCM 无法和仪表建立通讯。

4．路试，大约半个小时，灭车后重新启动故障出现。有故障时测量 PCM 的搭铁正常，测的 C0635L-6 和 C0635-4 没电，重新开关点火开关，测量 C0635L-6 和 C0635-4 有电压，怀疑主继电器内部有问题。拆开 PCM 主继电器检查，发现触点严重烧蚀。

故障分析：PCM 间歇性供电故障，造成 PCM 通讯错误。

维修方案：更换 PCM 主继电器

 

案例点评及建议：间歇性故障，发现可疑故障点可以模拟故障点确认故障现象是否相符。

附图：

1．故障时仪表信息 

2．损坏零件图