故障现象：该车辆需“搭电”着车，空调漏雪种，不制冷。
故障诊断过程：
1.用SDD检查，无故障码。
3 .接好空调“雪种”压力表，着车却发现空调压缩机电磁吸“叭”的一声自动吸合（当时没有开空调），这点证明空调压缩机电磁吸一直处于吸合状态，但不制冷。
4.导致空调压缩机电磁吸常吸合的原因有以下三点：a.空调压缩机继电器开关触点一直处于结合导通状态（正常为4脚常开继电器），b.压缩机线路‘对火线’短路，c.空调模块内部故障。
5.对车辆进行静态电流测量，在车辆上锁休眠30分钟后，万用表显示196mA，这点说明有个约6欧姆的用电器在耗电。
6.拔开空调压缩机继电器，电流迅速降到10mA，此状态属正常。
7.测量该继电器，线圈90欧姆（正常），通电测量继电器开关触点，发现开关一直处于接合导通，说明该继电器已坏。
8.对系统进行抽真空检漏，发现空调低压管连接处O形胶圈被挤压变相导致漏雪种。
9．更换空调压缩机继电器，对
蓄电池进行充电，抽真空加雪种，故障排除。
故障原因分析：继电器开关触点一直处于结合导通状态，使空调压缩机电磁吸线圈通电而导致漏电。
故障处理方法：更换空调压缩机继电器，抽真空加雪种。
