一辆行驶里程约10.3万km的2011年路虎神行者二。该车冷车时怠速不稳且发动机故障灯点亮。
    故障诊断：
    （1）我们在冷车时测试该车，确实发动机灯亮，有怠速发抖不稳的情况。连接SDD和充电器读取故障码为：P003P-00，P0302-00，P0304-00，P0306-00，P0300-00。
    （2）根据故障码提示：很明显该发动机有失火的情况，但是通过读取数据流未见有失火，认为是误报，检查怠速时发动机的燃油修正是正常的。
    （3）虽然是新车，为了排除故障还是将2缸、4缸、6缸火花塞和点火线圈分别拆卸检查和测试，未见有异常，免拆清洗喷嘴和清洗节气门，再用SDD做燃油自适应值清除，试车测试，未见故障灯亮。
      （4）也排除了燃油品质问题，通过询问客户得知上一次加油到现在，已经行驶了200多千米才开始亮的故障灯。
    （5）经过试车后，发动机故障灯再次点亮，回厂调取故障码依旧报的是P003F-00，拆卸轮廓切换特性电磁阀检查其油道未见堵塞，此次报故障的间隔短了，于是仔细检查该电磁阀，抖动电磁阀时发现该电磁阀内部掉出两片很小的碎片，如图1所示。

    （6）拆卸进气可变气门升程机构检查未见有异常，没有卡滞的情况，进一步拆卸气门室盖，发现气门室盖的润滑油道内正好有一块金属碎片堵住了，而且正好对应的是l、2排缸分界线，如图2和图3所示。



    （7）进一步检查和清理缸盖所有油道，当拆检缸体冷却喷嘴的调压阀时发现该调压阀内部也有很多类似于机床加工时产生的金属磨屑，如图4所示。

（8）维修最终认为是生产过程中对于缸盖和缸体的清洁处理不干净，造成油道造成堵塞，最终造成2列缸可变气门升程机构工作不良，导致2缸、4缸、6缸失火，工作不稳定。
    （9）维修完毕后，装复各部件，经过长时间路试确认故障已经排除，并确认燃油修正值正常。
    故障总结：此案例已发生多起，均与机油管路阻塞有关，请留意。

相关资料：2012年路虎神行者2