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科雷傲雷达异常报警故障排除
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2018-06-25 08:58:13

    一辆行驶里程约1万km、搭载型号为2TR的2.5L发动机,匹配无级变速器(CVT)的进口雷诺科雷傲运动型多功能车。用户反映:该车即便是在空旷场地起步时,倒车雷达也会发出“滴滴”的报警声,但是起步行驶一段距离后就不响了。之后遇到障碍物,前后雷达探头均可以正常报警。
    故陈分析:维修人员接车后和车主一同试车,起步挂D挡行驶时会听到车辆前部的蜂鸣器报警,但是车辆周围并无任何物体,行驶不到20 m响声就消失了,但是只要停车再起步,就会听到前方蜂鸣器报警。再换入R挡倒车行驶,后方蜂鸣器不报警。
    检查车辆前部与后部的雷达探头安装均正常,表面也无脏污。连接雷诺专用诊断仪CLIP对该车控制系统进行检查,设备显示正常。进入泊车辅助控制单元查看数据流,电源电压为13.45V,传感器电压为13.42V,前方4个雷达探头(左前外部、左前内部、右前外部及右前内部)的检测距离都是 255 cm(图1)。初步检查雷达探头和线路都是正常的,那为什么会在起步时报警呢?

    维修人员决定继续进行路试,同时观察数据流的变化,果然发现在起步的瞬间数据发生了变化。但是还没来得及仔细观察,数据就回复了正常。维修人员分析,这是因为前方有一个或多个雷达探头出现误判。为了能够清楚地看到起步瞬间的数据变化,维修人员使用手机的高速摄影功能对起步瞬间的数据变化进行慢放,这样就能够看出到底是哪个雷达探头的数据先出现的变化。
    经过慢放观察发现,是左前内部雷达探头的数据最先出现变化,而且其检测到的距离也小于其他3个雷达探头,说明该雷达探头可能存在问题。拆下前杠检查,发现该车是事故车,左前内部雷达探头的线束是重新接的,而且该雷达探头也不是原厂的(图2)。询问车主,车主也证实该车曾因事故在一家综合修理厂维修过。

    故陈排除:更换正常的原厂雷达探头,处理好线束插接器。试车确认异常的报警声消失,同时遇到障碍物后雷达也比之前灵敏了,故障排除。
 

关键词:科雷傲 雷达探头

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