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路虎神行者2驱动防滑指示灯异常点亮
来源:本站收集  作者:佚名  2018-04-25 08:14:44

    一辆行驶里程超20万km、搭载2.2L柴油发动机的2011年路虎神行者2。该车因组合仪表上驱动防滑指示灯点亮而进厂检修。
    故障诊断:接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,启动发动机,发动机顺利启动,组合仪表上无任何故障灯点亮;进行路试,一段时间后驱动防滑指示灯点亮,将发动机熄火后重新启动,驱动防滑指示灯熄灭;重复试车几次,每次都是这样。
    回厂后,用故障检测仪(SDD)检测,读取到的故障代码如图1所示,涉及的故障点多,且涉及的系统也多。于是决定从可能导致驱动防侧滑指示灯点亮的故障代码着手检查,首先查看ABS系统内存储的故障代码,发现故障代码U0126-00和故障代码U0428-11均与转向角度传感器有关,怀疑转向角度传感器信号丢失或失准;重新匹配转向角度传感器,程序无法完成。检查转向角度传感器线路连接,无异常;拆下转向角度传感器检查,发现是副厂配件。后询问客户得知,在修理厂已更换过转向角度传感器。于是建议更换转向角度传感器后再做测试,客户表示同意,更换转向角度传感器后,转向角度传感器能够正常匹配,但试车故障依旧。

    分析故障代码P2122-00,怀疑是节气门或加速踏板位置传感器的故障,用SDD读取发动机相关数据流,与正常车进行对比,未发现异常。分析故障代码P0571-62,需要检查制动开关,该车有2个制动开关,一个是常开型,踩下制动踏板时制动开关接通,为制动灯提供开关信号;另一个是常闭型,踩下制动踏板时制动开关断开,给ABS等控制模块提供制动信号。用万用表依次测量2个制动开关,结果都正常。
    该车使用年限较长,且行驶里程较多,询问客户得知,之前车辆前部做过一次事故维修,拆卸过发动机和变速器,事故修好之后并没有发现此问题,使用一段时间后,车辆出现了上述故障现象。修理厂维修人员更换过转向角度传感器,并做过其他方面的检查,但故障始终没有解决,于是将车辆开到4S进行检修。根据客户的描述并结合该车的故障现象,怀疑车辆拆装过程中存在部件安装不到位,或者是线路接触不良导致驱动防滑指示灯点亮。再次与客户一同试车,在颠簸路面进行急加速及急减速测试,发现发动机转速突然下降,并伴随车辆发顿的现象,此时组合仪表上驱动防滑指示灯、ABS故障灯、发动机故障灯及驻车制动灯不停地闪烁,冷却液温度表指针上下波动,最后驱动防滑指示灯点亮。将发动机熄火后重新启动,驱动防滑指示灯熄灭。
    综合上述试车结果分析,怀疑故障代码U0415-94、故障代码U0401-64及故障代码U0151-08等通信故障代码与故障现象有关,于是重点检查HS CAN总线线路。查阅HS CAN总线电路(图2),接通点火开关,测量数据诊断连接器端子6的电压,为2.79V,正常;测量数据诊断连接器端子14的电压,为2.21V,正常。断开蓄电池负极电缆,测量数据诊断连接器端子6与端子14之间的电阻,为6 0Ω,正常;断开发动机控制模块(ECM)导线连接器CIE104H,测量数据诊断连接器端子6与端子14之间的电阻,为120 Ω,正常;依次测量数据诊断连接器端子6与ECM导线连接器CIE104H端子40、端子52之间的电阻,分别为0Ω和120Ω,正常;依次测量数据诊断连接器端子14与ECM导线连接器ClE104H端子40、端子52之间的电阻,分别为120Ω和0Ω,也正常。诊断至此,静态测量数据全部正常。

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关键词:神行者

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