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雷诺纬度最高车速仅有80 km故障检修
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2016-07-14 09:03:46

    一辆行驶里程约1.1万km,搭载2.5 L V6发动机和6挡自动变速器的2013年雷诺纬度轿车。用户反映:该车即使将加速踏板踏到低,最高车速也就能达到80 km/h。
    检查分析:维修人员接车后带着雷诺专用诊断仪CLIP进行路试。最初,车辆在50 km/h以下的低速行驶时一切正常,但当车速超过50 km/h后,明显感觉车辆加速无力,无论是缓慢踩下加速踏板,还是直接将踏板踩到底,车速提升都非常缓慢。当发动机转速达到3 000 r/min左右,车速达到80 km/h后,就再也加不上速了。通过强制降挡使发动机转速达到4 000 r/min,但车速依旧无法提升。
    使用CLIP检测发动机控制单元和变速器控制单元,均无故障码存储。查看变速器控制单元数据流中的“变矩器”一项,随着车速可以正常显示“打开”、“滑移”和“关闭”,在车速为50 km/h左右时显示为“关闭”,正常。
    维修人员将车开回厂检查变速器油量和油温都满足失速试验条件,于是进行失速试验,发现D挡失速转速为1 750 r/min、R挡的失速转速同样也是1 750 r/min,而正常值应为2 290~2 590 r/min,转速相差超过500 r/min,试验结果明显低于标准值。
    查看维修资料,其中指出可能导致D挡、R挡的失速转速均偏低的失效部位是变矩器单向离合器(表1)。但是,我们必须要明白的是,如果发动机动力不足,同样也会造成自动变速器的失速转速在D挡和R挡下均过低。因此,我们必须要首先排除发动机故障的干扰。

    检查发动机,原地深踩加速踏板,发动机最高转速能达到6 000 r/min左右,拆下空气滤清器仔细倾听,在进气口处也没有废气回流的声音,说明排气系统不存在堵塞。为了保险起见,通过内窥镜对三元催化器进行检查,1列气缸的三元催化器正常,2列气缸的三元催化器表面虽然有轻微烧蚀,但还不足以导致故障。连接燃油压力表路试,起动时燃油压力为370 kPa,在故障出现时仍然为370 kPa,检查燃油品质和燃油滤清器,均正常,证明供油系统没问题。检查空气流量计,数据正常,替换正常的空气流量计试车,故障依旧。检查火花塞、点火线圈及喷油器,均未见异常。查看配气正时,正常,检测各缸缸压,均能达到1.1 MPa以上。最后检查车上也没有加装任何电器部件。至此感觉发动机方面应该不存在问题,故障的原因应该是变矩器的单向离合器存在卡滞。
    故障排除:更换液力变矩器总成(图1),车辆恢复正常使用。

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