继续分解变速器，发现损坏了的恰恰就是LC制动器铝鼓。在拆解LC制动器铝鼓时还遇到了麻烦，那就是在太阳轮内侧有一个小卡簧极其难取（图6）。后来做了2个带钩子的专用工具，费了很大劲才将小卡簧取出来（图7）。



    将行星齿轮、离合器以及LC制动器分解后，才彻底看清这个制动器铝鼓的外卡环槽边缘几乎全部断裂（图8），仅剩下不到1/4。而且在检查中还发现，不仅仅是铝鼓边槽损坏，还有作用在该鼓顶端的密封环槽也磨损得相当严重，而另一道环槽却没有任何问题（图9）。



    虽然损坏部件的位置找到了，但是导致这个铝鼓的卡簧槽边缘断裂的原因是什么呢？同时又是什么原因导致密封环槽严重磨损呢？经过咨询业内同行得知，这个铝鼓的损坏是这款变速器的通病，铝鼓卡簧边槽强度不够，而密封环槽的强度和硬度也不够，这都属于设计缺陷。制动器活塞在动作时，如果油压较高，很容易导致铝鼓卡簧边槽断裂；而环槽的强度和硬度不足，即使变速器润滑良好，也会造成顶端的那道环槽很快磨损。这样的问题在国内存在普遍性，因此在接下来的维修中，必须要更换改良部件，否则使用一段时间后，同样的问题还会再现。
    故障排除：更换全新的改良型LC制动器（图10）以及其他部件后，故障得以排除。

回顾总结：目前一些新型变速器存在集中性、普遍性的故障屡见不鲜，关键是该款产品出厂设计、材料选择以及加工工艺方面存在着缺陷。维修人员一定要在维修过程中及时地去纠正，免得维修后还会形成二次返修。就拿该案例中LC制动器来说，经过改良后：首先是卡簧边槽的强度过关了，不再存在断裂的可能；其次，密封环槽处也已经过硬化处理，硬度增加，不再容易出现磨损情况。
 

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