车型：Cayenne
年款：所有年款。
故障现象：客户反映车辆行驶至高速后，车速达到120～130km/h时，整个天窗上面有轰鸣声，声音听起来可怕，像直升飞机。
故障诊断：为客户进行试车确认，当异响发生时用手向上摸，可感觉整个顶篷在振动，有麻手感，再用手摸住顶篷行李架，发现感个响声和振动都来自横向行李架，当场将两个行李架的位置较正，再次试车时异响不再出现。
解决方法：调整两个横向行李架之间的相对位置。
车型：Cayenne
年款：2008年。
故障现象：出现故障之前客户正常行车至家中，但再次要使用车辆时，却发现钥匙插入后方向盘没有解锁动作，点火开关无法打开，发动机完全不能启动。
故障诊断：情况一：应急进入KESSY系统中检测系统无故障码，为车辆进行断电，重新接上后车辆一切正常，使用至今没有再出现问题。
情况二：应急进入KESSY系统中检测故障码为转向柱故障，为车辆进行断电重新接上后故障依旧，匹配转向柱后车辆当时可以正常启动使用，但熄火后即恢复原故障现象，为其更换转向柱后车辆正常。
解决方法：更换转向柱单元。在起步时如果先打方向再踩油门（或者低速行驶中），可听见自车辆前部传来类似共鸣的嗡嗡声音。
故障诊断：这是许多Cayenne V6车所共有的毛病，检查中发现其中的一根空调管用手摇有松动的现象，处理方法是将其固定即可。
解决方法：处理空调管路（将其与防火墙扎在一起）。
车型：Cayenne S
年款：2005年。
故障现象：前差速器通气管最上端向外漏油。
故障诊断：车辆已行驶20万千米。检查前差速器油位，不够，加够差速器油后试车，还是从通气软管的最上端往外漏油。更换通气管，故障依旧。后拆下前差速器并分解，发现差速器壳体内的通气孔挡油板脱开，如图1所示。
解决方法：重新铆接挡油板后装复试车正常。
故障总结：如车辆在保修期内不建议拆装和修理差速器。
车型：Cayenne S
年款：2008年。
故障现象：车辆每过两三天会出现启动不着车。
故障诊断：客户反映车子每使用两三天会出现启动时启动机不转，好像没电一样。然后放几个小时后再启动就正常。经检测车辆的休眠电流正常，为0.01A，
蓄电池电压正常，启动时的电压稍低，为9.8V，更换
蓄电池后启动电压正常，为10.3V。试了几天后发现故障依然存在。检查
蓄电池到启动机的线路也正常，没有短路或断路。拆开
蓄电池正极到机舱正极连接点的接头时发现，接头下侧和桩头接触面有明显烧蚀，如图2所示。
解决方法：重新处理接触面，装夏线缆，经试车正常。
故障总结：有时启动机处的接线也有发现固定不紧的现象。
车型：Cayneen S
年教：2009年。
故障现象：导航没有声音。
故障诊断：导航没有声音输出，收音机和CD声音输出正常。用遥控器将导航音量设定到最大，也没有声音输出。在PCM上设置音量也没有输出。后分别更换PCM及导航单元，还是没有声音。检测PCM和导航单元之间的线路，都正常，但在检测线路时发现PCM和导航单元连接的插头上的静音线针脚松动，如图3所示。注：中国导航电路图的标题在PPN上是日本导航。
解决方法：修复松动针脚后，声音输出正常。
车型：Cayenne S
年款：2008年。
故障现象：车辆行驶无力，发动机怠速轻微抖动。
故障诊断：连接PIWIS检测仪检查，有故障码：P1356，汽缸5气门升程控制。检查5缸汽缸压力为11bar，检查其他所有汽缸压力误差均在3bar以内，属正常范围。根据故障导向查找，更换喷油器，试车，故障仍然存在。继续故障导向查找，更换5、6、7、8缸液压顶杆（如图4所示），试车后，症状消失，故障排除。仔细分析故障原因可能是液压顶杆内部卡滞，造成气门正时不准，引起发动机抖动，加速无力。
解决方法：更换液压顶杆，故障排除。
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