一辆行驶里程约12万km，发动机型号为40PN，自动变速器为6HP28的路虎发现4。用户反映：该车车身发抖，发动机故障灯亮。
    故障诊断：接车后观察故障现象确实与客户反映的一样。
    根据经验及故障现象判定为缺缸，连接诊断仪读取故障码为5缸失火。失火一般由以下几方面引起：①点火系统；②油路系统；③汽缸压力；④控制部件和线路。
    先从点火系统开始检查，拆掉火花塞发现5缸火花塞上全是汽油，这样就可以暂时不考虑油路方面，火花塞清理干净，然后把3缸的线圈、缸线、火花塞整套对换，测试结果还是5缸不工作。然后又拆掉火花塞，同样全是油，测量没有缸压，由于此车拆装缸盖时空间较小需将车壳拆掉且工期较长，报方案给客户征得同意后，拆掉右侧缸盖，观察气门外形没有什么异常，用汽油测试气门也没有泄漏，但是发现5缸筒臂顶部有大量的铝屑粘在上面，拆掉活塞后发现活塞顶端严重磨损，如图所示。

    更换5缸活塞及环装配完后，着车情况和原来一样，5缸还是没有缸压。静下心分析，活塞的磨损情况应该是高温造成的，没有缸压问题应该还是在气门上，以前修过一辆奔驰也是同样的情况，由于高温气门被拉长了一点，导致工作时关闭不严，没有缸压。拆掉气门室盖和凸轮轴用卡尺测量气门弹簧到气门杆顶部的距离，发现5缸的进气门比其他缸的长了3mm，用砂轮机磨平后装上气门室盖，用蓄电池连接并让发动机转动，测量缸压正常。

    故障总结：此车的故障现象其实以前遇见过，高温后造成气门被拉长，我们一般测量气门的密封性时都是将凸轮轴拆掉用汽油测试，这样很容易忽略了工作时气门摇臂和气门挺杆之间到底能否关严，所以会造成判断失误。