一辆行驶里程约4.5万km，采用M 16A1.6 L发动机和手动变速器的2008年长安铃木天语轿车。用户反映：该车发动机故障灯常亮，而且油耗明显增高。
    接车后：首先确认故障现象。发动机起动着机后，发动机故障灯常亮。连接铃木军专用检测仪SDT进入发动机系统读取故障代码，读得的故障代码为P0420，含义为催化系统效率低于闭值。用SDT清除故障代码后试车，发动机运行一段时间，发动机故障灯再次点亮；再次连接SDT读取故障代码，故障代码依旧为P0420。接着读取发动机数据流，发现前、后2个氧传感器的信号电压及变化频率一致；查看后氧传感器状态，故障检测仪显示为“活性”，正常情况下应该显示“不活性”。根据前、后氧传感器电路（图1）分析，ECM通过后氧传感器监控待排废气中的氧浓度，当三元催化转化器正常工作时，前、后氧传感器处废气的氧浓度不同，后氧传感器信号电压变化频率正常情况下应比前氧传感器慢，而该车前、后氧传感器信号电压数值及变化频率均一致，由此初步判定为三元催化转化器工作已经失效。

    将故障车的三元催化转化器拆下来检查，发现其内部催化物结块严重，已经失效。继续检查发现，该车的火花塞上有大量的金属离子沉积在绝缘体上（图2）。询问车主该车的使用情况得知，该车并不是在固定的加油站加油。结合检查结果及该车的使用情况分析，认为该车的三元催化转化器失效与使用劣质燃油可能有直接的关系。使用劣质燃油很容易导致火花塞的陶瓷（绝缘体）上沉积金属离子，由于金属离子沉积在绝缘体上可以传导电流，使得点火过程中火花塞在燃烧室里不能正常点火，未燃烧的燃油将随废气进入三元催化转化器进一步燃烧，导致三元催化转化器因温度过高而失效。三元催化转化器失效后，排气管内堵塞，使得发动机排气不畅通，进气不充分，进而导致发动机动力降低，油耗上升，发动机电控单元记录故障代码P0420。

    排除方法：更换三元催化转化器和火花塞，并要求车主今后在使用过程中要添加合格的燃油。
    特别提醒对于该类故障，当发动机电控单元内储存故障代码P0420时，不要盲目地更换三元催化转化器，首先需要检查火花塞，检查火花塞绝缘体上是否有大量的金属离子沉积，视情况将火花塞进行清洗或更换。同时要明确的是，并非所有工作失效的三元催化转化器都需要进行更换，对于可逆性失效的三元催化转化器在使用合格燃油和正常火花塞的情况下便可以恢复正常工作。