至于存在失火、油耗高的问题，拆下火花塞，为博世牌型号为FR8SE0，原厂货，看到火花塞正负电极（如图6所示中间圆的为正电极）已经严重烧损，早需更换。
故障排除：更换火花塞解决失火故障；更换双速风扇继电盒删除故障码后，人工驱动风扇解决怠速停车空调不凉故障，经过一个月后回访，证实故障解决。
故障总结：（1）此车失火为缺乏正确的常规维修保养导致。行车6万千米，没有换过手动变速器油，轮胎也没有换过，火花塞都没有换过，最后导致了这样的问题。因此，提醒车主对车辆的定期保养，让车辆有一个良好的“身体”是很重要的。（2）不定期、重负荷失火，如果有加速反应慢等现象，一般先删除故障码，然后再路试，如果短时间内不再有失火现象，一般是火花塞老化、间隙变大导致，更换火花塞即可，如果没有合适的火花塞，临时调整火花塞间隙也可以。（3）再提法系车的电控逻辑异类化：带BSI的法系车，其发动机
ECU通信要经过
ABS模块才可以。但是其
ABS模块是与发动机
ECU特殊“并联”通过CAN线再与BSI通信的，其并联接口完全可以设计在外面，但非要设计在
ABS内，导致了一旦
ABS损坏，引起
无法启动的故障现象，在外跨接CAN线即可启动。（4）许多带通信功能性质的模块（
ECU），由于外围电路有故障后，会内部切断某个功能，直到故障码删除和／或者系统重启后才会重新启用某功能。本案例中的双速风扇继电盒损坏后，虽然更换了新的双速风扇继电盒，删除故障码后发动机
ECU不再有P0480故障码，但是开空调风扇仍不转，需通过诊断仪手动执行驱动风扇功能或者断
蓄电池电后方可再次启用该功能。如果维修技师不i操作，即使更换了有故障电子元件，但是由于功能没有恢复，往往认为不是那个元件的间题而放弃维修或者再考虑其他故障可能。（5）特别值得一提的是，许多标志、雪铁龙车系对火花塞的阻值、热值要求极高，若数值不对会引起油耗显著增高，但动力正常、
数据流无任何问题的故障现象，经测量本车用的原厂火花塞为博世生产，电阻值为4～5kΩ。
相关资料：2011年东风雪铁龙世嘉维修手册（含电路图）上一页 [1] [2]
