检查分析：维修人员起动发动机，发现仪表板上的确有驻车制动锁止未到位指示灯点亮（图1）。维修人员在检查制动系统时偶尔拉扯到真空助力泵的线束，指示灯瞬间熄灭，于是维修人员认为真空助力泵的线束松动造成线路虚接。检查线束插接器没有进水氧化现象（图2），判断为线束故障，替换正常车辆的线束后并没有解决问题；又怀疑真空助力泵损坏，然而替换后故障依旧。此时笔者介入维修。

 

    笔者首先分析了驻车制动锁止未到位指示灯点亮的原因，主要包括真空助力泵出现问题、制动液罐内的制动液不足或者驻车制动正在工作。该车为脚踏式驻车制动，此时并未踩下。该车真空助力泵线束为5根线，其中5号端子连接电源线；1号端子连搭铁线；4号端子连接真空助力泵的压力开关；2号端子和3号端子连接的分别是CAN-H和CAN-L线。

    根据上述思路，笔者起动车辆，发现此时真空助力泵工作几秒后停止，即使踩下制动踏板也无工作。考虑故障为偶发，线束出现问题的可能性很大，于是先晃动发动机舱熔丝盒，真空助力泵还是无法工作；接着晃动真空助力泵线束插接器，真空助力泵瞬间恢复工作。由于真空助力泵的线束之前已经更换过，于是推断全车总线束与真空助力泵线束连接的插接器部位发生虚接。断开插接器检查，果然发现1号端子存在松动（图3）。

    故障排除：修复插接器的1号端子后试车，真空助力泵恢复正常工作，仪表板上的驻车制动锁止未到位指示灯熄灭（图4），故障排除。

    回顾总结：1号端子为真空助力泵的搭铁，出现问题，造成瞬间起动时真空助力泵没有工作。控制系统通过C-CAN的反馈得知真空助力泵不能正常工作，所以点亮仪表板上的驻车制动锁止未到位指示灯，提醒驾驶员维修。

    此故障考察了维修人员对于驻车制动锁止未到位指示灯点亮的各种原因分析及检测思路。该灯点亮代表的合义较多，如驻车制动开关、制动液液位、真空助力泵及相关线束以及CAN线等，但解决的思路就是逐一排查，不可逾越。另外，要注意排除过程的把控，最先找容易出问题的干扰项，如常见的真空助力泵机械故障，然后检查外围线路，最后找到问题所在。