维修过程： 客户第一次进厂时，反映遥控器无法控制门锁开关，当时技师建议客户用另一把遥控器试试，第二天客户再次返厂，用另一把遥控器试了，故障现象仍然存在。后技师把车辆转到我的手里，我用遥控器试了多次，都是正常，客户也是觉得奇怪了，还把技师叫来确认，技师也证实故障确实存在，于是仔细询问客户，经常停车的地方有没有什么干扰，（之前碰到过一辆致胜 2.3 的客户也是反映遥控器不起作用的，但是一到我 4S 店，遥控器就正常，于是我和客户一起到客户经常停车的地方，经过实验，遥控器确实不起作用，但是只要离开原来的车位，遥控器就正常，明显存在干扰，于是建议客户以后不要在此车位停车），客户回答一直都在小区家门口停的车，以前没有出现过，就是最近几天出现的，看来客户描述的故障真实存在的，查看车辆没有任何的加装电器， IDS 检测无故障码， 于是让客户开车模拟停车的动作，此时故障出现，遥控器无法作用，左前门外拉手上锁按钮也不起作用，这个时候，发现仪表没有黑屏，档位指示灯没有显示在“P” 位免钥匙上锁的条件之一就是：变速器处于 P 档，该车故障就是因为仪表没有收到“P” 档的指令，导致遥控器无法作用，再看排挡杆处：

 

 

一串佛珠起到了限位作用，终于明白为什么我试车时正常，因为当时我把客户的车辆开到车间，而客户是一位女性，在挂入“P” 档时，可能用劲小一点， 最终导致故障的再现。

维修总结： 此案例再次告诫我们，作为技师要懂得车辆的一些最基本的工作原理，如果当初技师在客户故障出现的时候，了解其工作原理，当时就会解决这个不是故障的故障。但也给我们一点启示：在针对偶发故障，可以通过客户驾驶模拟，再现故障现象， 把故障范围不断缩小，可以准确的找到故障点，以提高一次性修复率。