仔细检查相关线路，均没有发现存在干涉或磨破的地方。晃动线束，发现电阻变化很大，有时对搭铁短路，有时却正常。尝试断开导线连接器C140，熔丝 F3的输出端与搭铁之间的电阻变为∞，说明短路故障出现导线连接器C140的下游。
    顺着线束检查，在主线束上未发现有干涉破损，依次检查主线束通往油压控制电磁阀、涡轮增压器废气减压调节阀的线路，均未发现故障点；拆下涡轮增压器进气管，检查最不方便查看的涡轮增压器旁通阀的线路，发现涡轮增压器旁通阀线路与排气管垫片干涉并且导线严重破损（图7），该导线中灰色的导线正是由熔丝F3供电的。

    故障排除：修复线路，并将拆卸的部件装复后，测量熔丝F3与搭铁之间的电阻，为∞，将熔丝F3装复，试车，故障排除。
 

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