友情链接：长安福特翼虎车车身电子主动安全系统工作原理简述
   （1）坡道起步辅助。坡道起步辅助功能可以使车辆在坡道上起步时不会往前或往后滚动。此功能防止驾驶人释放制动踏板和踩下加速踏板后，车辆产生错误的移动方向。此功能在D档（防止车辆后退）和R档（防止车辆前进）起动。若要激活此功能，坡度必须至少为3%。在释放了制动踏板后，制动压力保持1 s~2s。坡道起步辅助功能集成在制动控制模块中，需要接收加速度和倾抖角度传感器信号，变速器控制模块的档位信号及轮速传感器的信号。
   （2）自适应巡行控制系统（带碰撞预警和碰撞缓解制动系统）。自适应巡行控制系统需要驾驶人以与常规定速巡航控制相同的方式设定速度，前向感知模块使用雷达的信息，计算与前车的距离，并保持最短距离；如果前方没有车辆，则车速保持在设定车速。若雷达检测到前车速度减慢，车速将自动减慢。当道路行车顺畅时，汽车恢复选定的车速。自适应巡行控制旨在以平顺的方式调整车速，并通过加速和制动调节车速。在需要快速制动时，驾驶人必须减速。
   （3）车道偏离警告系统。车道偏离警告功能是在车辆无意中偏离车道时警告驾驶人，前摄像头模块使用摄影机的信息，计算出汽车相对车道边线标记的位置，系统将通过声音和振动转向盘警告驾驶人。此外，车辆在没有使用转向指示灯的情况下穿过车道路标时，也会有声音警告。只有车速超过65 km/h并同时满足系统的其他条件（系统可以探测到路面标识、转向灯关闭、驾驶人握住转向盘）系统才会工作。
   （4）低速行车安全系统。城市低速安全系统帮助驾驶人来限制或避免在低速时发生碰撞。低速行车安全系统在车速低于30 km/h时起动，可以侦测到静止车辆及与本车同方向行进的车辆。在可能发生碰撞的情况，车辆会自行制动，并降低发动机的输出转矩。
   （5） BLIS盲点信息系统。对新手及不少运动感方向感不强的驾驶人来说，并线时往往左看右看后视镜就是不确定后面的车到底离自己有多远，也不知道盲区里面到底有没有车会突然出来。BLIS盲点信息系统这时候就可以起到很大的作用了。该系统通过安置在后保险杠边缘的雷达传感器来确认驾驶人两侧及视线盲区内是否有车辆，并通过后视镜上亮起的光点来警告驾驶人注意任何正在靠近和已经处于盲区的车辆，减少盲区对行车造成的隐患，增加行车并线的安全性。该系统在车速超过10 km/h时激活。

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