更换挡位开关后，我们再次检测故障码，发现挡位传感器的故障码不再出现，但车辆还是不走车。于是，我们再次读取数据流，发现仍旧是没有压力。

    为什么电动油泵不工作，不能建立压力，是否还有我们想不到的条件信号，限制了油泵的工作？

    接上奥迪诊断仪诊断后，操作其引导功能，发现其内部的菜单有测试油泵的项目，检测油面的测试项目，反复操作几次后，发现仪表上的变速器挡位不再是P挡了，偶尔出现过一次M2。这时试车，车辆可以行走了，但走了几十米后，再用诊断仪检测，出现驻车挡电磁阀机械故障提示，实际情况如图2所示。

    看到这个故障提示后，根据经验判断驻车挡电磁阀损坏，可能是进入变速器内部的水分再次导致其损坏。于是，更换该电磁阀后，利用诊断仪上的引导功能检查机油液位后，清除故障码。再次读取故障码，没有机油压力的故障码也不再出现，试车后，确认行驶恢复正常。

    回厂后再次检查，发现阀体油没有明显的乳化，齿轮油乳化明显，再次更换齿轮油后试车。行驶恢复正常，交车后，经过车主几天的行驶，故障不再故障，确认故障排除。

    故障总结：

      （1）该车是泡水车，因为变速器内部进水，导致挡位传感器损坏，并且驻车挡电磁阀损坏，导致其不走车。

      （2）挡位传感器损坏是因为进水导致，没有机油压力是什么原因呢？通过操作专用诊断仪中的引导功能，引发我的思考。实际上，车辆检测到驻车挡异常后，就保护性地限制了电动油泵的运行，导致其没有油压。更换新驻车挡电磁阀后，因为没有进行故障引导操作，变速器控制单元保护性地限制油泵运行，是一种安全措施。