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奥迪A6L轿车水温上升慢
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2022-09-02 08:32:40

     一辆行驶里程约13.3万km、配置CDN发动机的2014年奥迪A6L轿车。该车行驶过程中,水温上升慢。

    故障诊断:车辆进店检查,客户反馈车辆冷车水温上升较慢,于是进行试车,试车情况与客户反馈相同,行驶9千米后水温还未上升到90℃指针位置,如图1所示。
    图中标记处为车辆短期记忆行驶里程数,显示为9.9km,而水温指示显示两个格,未达到90℃。此时室外温度为28℃,相当炎热,正常情况水温应为90℃高度,看来故障现象确实存在。
    根据上述检查做出以下分析
     (1)水泵处节温器卡滞,处于大循环位置;
     (2)水温传感器信号失真;
     (3)发动机控制单元温度监控不准确;
     (4)其他方面管路问题。
    根据以上分析进行逐步排查
    车辆进入车间后,第一步用手触摸上下水管,进行温度感知。温度差并不明显,于是读取发动机水温度读数,如图2所示。
    由图2可以看出水温读取为73℃,与仪表显示数值相同,于是短接水温传感器插头,发动机冷却液温度读取显示值为141℃,排除温度传感器线路问题。使用温度计测量水温读数如图3所示,与发动机仪表实际值相符。
    可以看出,测出的水温与发动机读数和仪表显示数值相同。那么排除水温传感器、线路、仪表问题。
    第二步检查节温器,客户反馈在外边更换过水泵及节温器,问题没有得到解决。于是决定拆下节温器,检查发现关闭良好,在热水中测试,能正常开启,但是在水温70℃左右时是无法打开的。然而此车水温70℃时,水管上下温差基本相同,节温器出水循环处于关闭状态,那么水是从哪里循环的?
      于是找出水管结构图,发动机后三通能做水循环,从缸体内水道。后三通→变速器散热器→下水管→水箱→上水管→水泵缸体,也就是说,水可以不经过节温器,可以做个流速慢的大循环,来给发动机散热,如图4所示。
 

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关键词:奥迪A6

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