怀疑制动灯开关的某个信号没有进入某个控制单元，某个控制单元可能通过CAN线发出了错误信号，导致J393命令制动灯点亮。根据电路图画出了制动灯开关与各个相关控制单元的逻辑图，如图6所示。F（制动灯开关）把信号传给了J104 （ABS控制单元）、J623（发动机控制单元）、J393和E415（进入及启动许可开关），F47（制动踏板开关）把信号传给了J104和J623。

    E415只是一个开关，不是一个控制单元，它没有数据线与其他控制单元进行通信，所以可以忽略。踩下制动踏板和未踩下制动踏板，查看各相关控制单元的数据流。在J623的66组2区最后两位数，如图7所示，在11和00间变化，正常。在J104中，如图8所示，制动灯开关信号及压力都正常。在J393中，数据不变化，如图9所示，不正常。

 

 

    J393已经收到了制动灯开关的信号，为什么数据不变化呢？其他控制单元制动灯信号都正常，不应该影响J393啊。维修人员茫然失措，维修工作陷入了绝境。所有的故障原因似乎都已经排除了，但还有问题，肯定是疏漏某个地方。

    难道J393坏了？更换J393需要进行防盗匹配，不能轻易地更换试验。仔细考虑故障码，故障码内容为J393收到了J104制动信号灯不可信的信号，说明这两个控制单元之间关于制动灯信号传递有问题。除了CAN线传递制动灯信号，是不是还有其他方式？仔细查阅104的电路图，一个针脚一个针脚地分析，终于发现了问题，有一条导线连接了这两个控制单元，电路图如图10所示，连接这两个控制单元的导线起什么作用呢？传递什么信号呢？查看电路图，在这两个控制单元之间的线路上，有一个线束内导线连接点B337，查看说明：“B337一连接3 （54），在主导线束中”’，54表示制动灯，J345（拖车识别装置控制单元）和J104之间只能是控制制动灯关系，没有其他的关系。此线非常重要，以前忽略掉了。